“一提操控，就是駕駛的樂趣，實際上操控更多帶來的是安全的保障。”蓮花賽道級安全駕馭訓練營（安駕營）啟動儀式上，蓮花集團CEO??馮擎峰說道。

近日，蓮花跑車斥資2000萬打造的“蓮花賽道級安全駕馭訓練營（安駕營）”正式啟動。在安駕營上，蓮花跑車邀請了蓮花工程專家、FIA認證賽照教練聯合授課。用戶可以在安全的封閉賽道環境內練習大馬力加速/剎車、濕滑路面操控等技巧。

??馮擎峰表示：“我認為安駕營和蓮花的DNA非常契合。蓮花源自賽道，來自對極致駕控的追求，我們就應該把這種安全宣傳出去，讓大家體驗。所以這既是一次公益性活動，也讓更多人去理解蓮花這個品牌帶給大家一種什么樣的價值，這就是我們的初衷。”

隨著電動化的持續深入，馬力日益廉價，在數十萬上的電動車上已然可見，過去數百萬乃至千萬跑車才有千匹馬力。但隨著而來的問題是，并不是所有駕駛者，都能夠駕馭千匹馬力，動輒2秒級、3秒級的加速，的確可以讓人血脈噴張，但也讓使道路安全出現了更多的隱患。

“很多消費者真的不知道一腳電門下去會是什么結果。”蓮花科技營銷總裁欽培吉表示。美國NHTSA報告指出：高功率電動車電機故障率達傳統車型2.3倍。

駕馭高性能車不僅需要強大的機械素質，更需要與之相匹配的駕馭能力。培養用戶安全駕駛意識和能力，需要全社會的共同努力。

蓮花跑車成立于1948年，是英國精品跑車品牌。早期，蓮花專注于賽車領域，憑借著創新的設計和精湛的工藝，迅速在賽道上嶄露頭角。1963 年，吉姆?克拉克駕駛蓮花 Type 25 賽車贏得 F1 世界冠軍。在隨后的幾十年里，蓮花在 F1 賽場上多次奪冠，成為 F1 歷史上的傳奇車隊，也讓蓮花跑車的技術實力得到了全世界的認可。

從誕生之初，蓮花跑車便把自己與速度、操控牢牢綁定在一起，即便如今汽車的核心從發動機、變速箱變為電池和電機，蓮花跑車也積極擁抱變化，將先進的智能科技融入到產品中。

但操控的重要性始終未變，它并沒有因為能源形式的轉換而發生轉變。

蓮花跑車與上海市汽摩聯合作，推出了面向普通駕駛者的完全免費公益安全駕駛培訓課程。該課程借助專業賽道模擬復雜及極限工況下的駕駛挑戰，由專業教官團隊傳授車輛失控時的應急處理技巧。此外，訓練營還設有輔助駕駛安全理論課程，詳細講解L1 - L5輔助駕駛分級規范以及L2級輔助駕駛的適用范圍和注意事項，填補用戶在輔助駕駛知識方面的空白。

欽培吉表示：“在汽車電動化和智能化浪潮不可逆的潮流下，我們比任何時候都更需要理解車輛的物理極限。速度的底線是生命，駕控的巔峰是敬畏