“一提操控,就是駕駛的樂趣,實際上操控更多帶來的是安全的保障。”蓮花賽道級安全駕馭訓練營(安駕營)啟動儀式上,蓮花集團CEO??馮擎峰說道。
近日,蓮花跑車斥資2000萬打造的“蓮花賽道級安全駕馭訓練營(安駕營)”正式啟動。在安駕營上,蓮花跑車邀請了蓮花工程專家、FIA認證賽照教練聯合授課。用戶可以在安全的封閉賽道環境內練習大馬力加速/剎車、濕滑路面操控等技巧。
??馮擎峰表示:“我認為安駕營和蓮花的DNA非常契合。蓮花源自賽道,來自對極致駕控的追求,我們就應該把這種安全宣傳出去,讓大家體驗。所以這既是一次公益性活動,也讓更多人去理解蓮花這個品牌帶給大家一種什么樣的價值,這就是我們的初衷。”
隨著電動化的持續深入,馬力日益廉價,在數十萬上的電動車上已然可見,過去數百萬乃至千萬跑車才有千匹馬力。但隨著而來的問題是,并不是所有駕駛者,都能夠駕馭千匹馬力,動輒2秒級、3秒級的加速,的確可以讓人血脈噴張,但也讓使道路安全出現了更多的隱患。
“很多消費者真的不知道一腳電門下去會是什么結果。”蓮花科技營銷總裁欽培吉表示。美國NHTSA報告指出:高功率電動車電機故障率達傳統車型2.3倍。
駕馭高性能車不僅需要強大的機械素質,更需要與之相匹配的駕馭能力。培養用戶安全駕駛意識和能力,需要全社會的共同努力。
蓮花跑車成立于1948年,是英國精品跑車品牌。早期,蓮花專注于賽車領域,憑借著創新的設計和精湛的工藝,迅速在賽道上嶄露頭角。1963 年,吉姆?克拉克駕駛蓮花 Type 25 賽車贏得 F1 世界冠軍。在隨后的幾十年里,蓮花在 F1 賽場上多次奪冠,成為 F1 歷史上的傳奇車隊,也讓蓮花跑車的技術實力得到了全世界的認可。
從誕生之初,蓮花跑車便把自己與速度、操控牢牢綁定在一起,即便如今汽車的核心從發動機、變速箱變為電池和電機,蓮花跑車也積極擁抱變化,將先進的智能科技融入到產品中。
但操控的重要性始終未變,它并沒有因為能源形式的轉換而發生轉變。
蓮花跑車與上海市汽摩聯合作,推出了面向普通駕駛者的完全免費公益安全駕駛培訓課程。該課程借助專業賽道模擬復雜及極限工況下的駕駛挑戰,由專業教官團隊傳授車輛失控時的應急處理技巧。此外,訓練營還設有輔助駕駛安全理論課程,詳細講解L1 - L5輔助駕駛分級規范以及L2級輔助駕駛的適用范圍和注意事項,填補用戶在輔助駕駛知識方面的空白。
欽培吉表示:“在汽車電動化和智能化浪潮不可逆的潮流下,我們比任何時候都更需要理解車輛的物理極限。速度的底線是生命,駕控的巔峰是敬畏
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.