最近兩年時間，國內新能源汽車的保有量和滲透率都呈現了明顯增長的態勢，很多新能源汽車，賣得又貴又好，國內市場也成為全球范圍內，新能源汽車普及最為快速的市場，甚至沒有之一。新能源汽車智能化程度高、費用低、性能表現優秀，成為了很多小伙伴購買新能源汽車的原因，尤其是省錢這一塊，新能源汽車的表現，真是甩了很多油車幾條街。

但是很多新能源汽車車主也有一個煩惱，那就是新能源汽車的保險問題。現在新能源汽車保險，幾乎是連年上漲的態勢，有些車主甚至還反映，自己的車型在大型險企根本買不到保險，也就是直接被拒保，只有一些中小險企會承保，但是報價高得離譜。可以這么說，這幾年新能源汽車主反映的一個明顯的問題就是，新能源汽車保險又貴又難買。

那么為什么會出現這種情況呢？

首先就是保險公司的唯利是圖，很多保險公司都出來說，新能源汽車保險虧損明顯，所以只能提高保險費用，用來對沖可能虧損的部分，但是他們沒有說的是，這些保險公司承保的“海量”燃油車，在保險業務這一塊，賺得盆滿缽滿！但是保險公司卻不會將新能源汽車和燃油車的保險利潤拉通來算，燃油車我們賺了多少你別管，新能源汽車就是虧損的，既然虧損，保費就得漲，哪怕上一年沒出險，也沒有去跑網約車。

至于新能源汽車保險為什么會虧損，我們就不得不說一說新能源汽車廠商們的“兩面派”了。

大家都知道，不管是新能源汽車還是燃油車，保險公司在計算商業險保費的時候，核心標的就是車輛價格，通過車輛價格計算車損險，這是一個基本的思路，各家保險公司可能在系數和比例方面稍有不同，但是基本思路都差不多。

但現在的情況是，新能源汽車價格內卷，價格都跌得不成樣子了，保險公司拿到車主的整車銷售發票之后，結合系統的系數進行計算，得出了一個基本保費，的確不是很高，畢竟車輛價格在那里擺著。

但問題是，車企們打價格戰，把整車價格打下來了，卻沒有把零部件的價格打下來，尤其是新能源汽車本身的維修專業性較強，很多廠商和渠道將維修權牢牢把握在自己手里，用戶想要修車，不好意思，只能去官方渠道，去外面維修，整車質保沒了，甚至可能因為“擅自修車”而吃上官司官司哦！這種壟斷性質的維修渠道，加上電池等部件的費用本身就比較高，所以維修費用就被拉得很高。

保險公司接到用戶提交事故的單子，并且按照用戶的意愿去廠商指定的渠道去修車，可能直接就蒙了，維修費用也太貴了，修10萬塊新能源汽車，報出了40萬級別車型的維修費用，而且不是一輛車是這樣，很多新能源汽車都是這樣，一出險，就是高費用，保險公司在新能源汽車這一塊，就只能虧損。

而且重要的是，新能源汽車的性能本身就要強于同等價格的燃油車，3秒級破百的新能源汽車在20—30萬級別比比皆是，性能門檻的下降，就容易發生一些比較大的事故，人是否傷亡暫且不說，一出事故車損就小不了。所以維修費用高加上一出事故，很多都小不了，保險公司的境遇就可想而知了。

所以，雖然保險公司認錢不認人，但是新能源汽車廠商的“兩面派”做法，也是讓保險公司和車主難以招架，這些情況，在燃油車上是極少出現的，這也算是新能源汽車保險方面的一個漏洞吧。