當地時間27日，印度國防部長辛格已經正式批準了印度第五代隱身戰斗機AMCA的發展框架計劃。有分析人士指出，印度之所以如此著急地上馬五代機研制計劃，最主要的原因之一，就是受到了印巴空戰失敗的刺激。不過，雖然印度方面已經正式批準了五代機的研制計劃，但是外界對印度究竟是否有能力研制五代機還是存在很大的懷疑，原因之一，就是印度目前其實連四代機還沒有完全整明白。

就在印度國防部長批準五代機研制計劃之后沒多久，印度空軍參謀長卻公開表示了自己對印度國產的光輝戰機的擔憂。不久前，印度空軍參謀長公開表示，包括國產光輝戰斗機在內的戰斗機向空軍交付均出現延遲。報道稱，他強調，2021年與印度斯坦航空簽訂的的“光輝”戰機的訂單的交付仍延遲，所定購的83架飛機至今連一架也沒有交付。

不得不說，這一消息一出，還是讓不少人比較震驚的。要知道，光輝戰機項目的正式上馬時間其實是1983年，首架驗證機試飛是2001年。如今，距離光輝戰機項目上馬已經過去了四十多年，距離首架驗證機試飛也已經過去了20多年。結果令人沒有想到的是，如今光輝戰機的交付居然還是舉步維艱，實在是令人大跌眼鏡。

光輝戰機項目的進度之所以一拖再拖，其原因是多方面的，最主要的原因之一，就是光輝戰機雖然名義上是印度國產的戰機，但是這種戰機其實非常依賴外國進口的零部件和技術，這無疑已經給光輝戰機的批量生產帶來了極大的阻礙。舉例來說，光輝戰機交付出現困難的原因之一，就是因為美國通用電氣負責提供的F-404-IN20中推發動機產能不足，沒有了穩定的發動機供應，光輝戰機的批產自然無從談起。

在這種情況下，印度卻要上馬五代機的研制，這恐怕并不明智，而且很多朋友可能不知道，印度在2014年就開始進行20噸級的第五代戰機研發項目。結果兜兜轉轉這么些年，AMCA戰斗機只是在航展上以模型的形式進行了展出。可見，AMCA戰斗機，也有可能成為印度的“第二個光輝戰機”。

說白了，印度軍工目前還是存在很多問題，在這種情況下，印度貿然研究五代機，其前景估計不會很樂觀。而印度在研究五代機的同時，還有光輝戰機的“大改”版本光輝2、印度海軍的類似第五代艦載機的TEDBF項目同時在推進。以印度目前的科研力量，同時推進這么多新型戰機的結果可能還真會是“逐二兔者不得一兔”。