高鐵項(xiàng)目施工圖審查/審核是指由具備資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)團(tuán)隊(duì)，依據(jù)國家法律法規(guī)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)高鐵工程施工圖紙的安全性、合規(guī)性、經(jīng)濟(jì)性和可實(shí)施性進(jìn)行全面技術(shù)性核查的過程；其作用主要包括：確保設(shè)計(jì)符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、減少施工變更、控制成本與工期、保障施工安全、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。此外，高鐵項(xiàng)目施工圖審查/審核工作還是開工前的核心，未通過審查不得開工。

目前，關(guān)于構(gòu)建沿江高鐵通道、貫通武西高鐵關(guān)鍵工程——武漢樞紐直通線的規(guī)劃建設(shè)迎來了重大進(jìn)展：招標(biāo)人（長江沿岸鐵路集團(tuán)湖北有限公司）正式發(fā)布了“新建武漢樞紐直通線施工圖審查/審核招標(biāo)計(jì)劃”，服務(wù)內(nèi)容包括——協(xié)助完成新建武漢樞紐直通線工程初步設(shè)計(jì)預(yù)審工作，按照《鐵路建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查管理辦法》(國鐵工程監(jiān)規(guī)〔2020〕51號(hào))等文件規(guī)定，負(fù)責(zé)完成該項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)文件的審查/審核工作。

新建武漢樞紐直通線是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道和福銀通道的關(guān)鍵工程，全長約80公里，總投資約340億元，建設(shè)工期5年。線路起自漢十高鐵云夢(mèng)東站，經(jīng)新建孝感南站、漢陽站，跨越長江后，接入武咸城際鐵路，串聯(lián)起孝感、武漢等城市。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速最高350公里，其中武漢市境內(nèi)部分段為250公里，新建正線75.575公里，同步建設(shè)武九、武廣客專聯(lián)絡(luò)線及樞紐三四線工程。

作為武漢鐵路樞紐的“超級(jí)連接器”，它將沿江高鐵、福銀高鐵、武廣高鐵等干線貫通，解決既有武漢站、漢口站等樞紐運(yùn)力緊張問題，實(shí)現(xiàn)西北至東南方向列車的直通運(yùn)輸，例如西安至九江的運(yùn)行時(shí)間可縮短23分鐘。那么，新建武漢樞紐直通線會(huì)在今年開工建設(shè)嗎？

截至2025年5月，新建武漢樞紐直通線項(xiàng)目正處于前期準(zhǔn)備與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破階段，各項(xiàng)工作按計(jì)劃有序推進(jìn)。總的來說，項(xiàng)目整體處于 “設(shè)計(jì)收尾、招標(biāo)在即、拆遷啟動(dòng)” 的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)2025年內(nèi)全面進(jìn)入施工階段，2029 年建成通車。依據(jù)是：根據(jù)資料顯示，高鐵施工圖審查時(shí)間因項(xiàng)目復(fù)雜程度等因素有所不同；一般初審需3-5天，復(fù)審5-7天，終審10-15天左右。而審查通過之后到正式開工的時(shí)間也是沒有固定，大多在半年以內(nèi)，少則3個(gè)月以內(nèi)。這就是說，新建武漢樞紐直通線項(xiàng)目后續(xù)工作進(jìn)展順利，理論上是可以實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開工建設(shè)。