通訊員 臧煒）近日，天津空管分局技術(shù)保障部管制服務(wù)室高效完成主備內(nèi)話系統(tǒng)改造，有效優(yōu)化空管通信效率，為航班安全運(yùn)行筑牢通信保障防線。

此前，天津空管分局塔臺(tái)全部席位、進(jìn)近主任席位、進(jìn)近流量席位等席位與北京流量室的通信，均僅依賴主備內(nèi)話系統(tǒng)中的單一條熱線電話，即“多席位共用”模式運(yùn)行。在航班高峰時(shí)段，常出現(xiàn)席位間通話排隊(duì)等待以及多席位同時(shí)振鈴導(dǎo)致電話錯(cuò)接等問題。隨著航班量增長與信息交互需求激增，通信資源緊張成為制約管制工作效率的瓶頸。為此，技術(shù)保障部聯(lián)合管制部門及北京相關(guān)單位開展專項(xiàng)研討，制定優(yōu)化方案。

為切實(shí)解決這一問題，天津空管分局技術(shù)保障部積極聯(lián)合多部門，深入分析現(xiàn)狀并反復(fù)論證，最終確定科學(xué)合理的優(yōu)化方案。方案具體內(nèi)容為：保留原聯(lián)通線路作為進(jìn)近流量席專用通道，同步新增兩條獨(dú)立電信熱線。新增熱線中，一條作為塔臺(tái)所有席位直通北京流量室專線，另一條則專供進(jìn)近主任席直通北京流量室。由此，形成一套“三通道并行、雙運(yùn)營商備份”的通信架構(gòu)。這種創(chuàng)新架構(gòu)，既避免單一運(yùn)營商信號(hào)中斷可能帶來的通信中斷風(fēng)險(xiǎn)，又實(shí)現(xiàn)了席位間通話互不干擾的運(yùn)行需求。

改造完成后，塔臺(tái)所有席位、進(jìn)近主任席位及進(jìn)近流量席位可同步開展與北京流量室信息交互。在特殊天氣或流量高峰等復(fù)雜場景下，管制部門的協(xié)同效率顯著提升，熱線錯(cuò)接率近乎歸零，為空管指揮調(diào)度提供清晰、穩(wěn)定的通信支持。

此次主備內(nèi)話系統(tǒng)新增流量熱線電話是天津空管分局充分溝通需求、深化技術(shù)賦能、提升運(yùn)行品質(zhì)的又一實(shí)踐。新增熱線不僅化解了長期困擾的通信資源沖突難題，更以雙運(yùn)營商冗余保障機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化了系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性，為航班安全運(yùn)行和空中交通效率的提升，奠定了堅(jiān)實(shí)的通信基礎(chǔ)。