競爭空前激烈

改款后的Model Y面臨的競爭對(duì)手越來越多，這些對(duì)手就算不比它快，也和它速度相當(dāng)。它們還提供新穎的造型，特斯拉在這方面只是敷衍地嘗試改進(jìn)。

但考慮到市場上電動(dòng)汽車的數(shù)量，包括現(xiàn)代Ioniq 5、捷尼賽思GV60、福特Mustang Mach - E、雪佛蘭Blazer EV、凱迪拉克Lyriq、本田Prologue和謳歌ZDX等，低息貸款和豐厚補(bǔ)貼肯定會(huì)沖擊特斯拉的定價(jià)優(yōu)勢。而且沒有一款車會(huì)背負(fù)著讓埃隆·馬斯克獲利這種惡名。

不再像以前那樣物有所值

Model Y絕不是你能買到的最便宜的電動(dòng)汽車。雖然有些汽車價(jià)格比Model Y低，但續(xù)航里程也不夠。不過，Model Y首發(fā)版的售價(jià)超過6萬美元，這讓它面臨一系列替代品。至少其改進(jìn)后的懸架有望更好地將運(yùn)動(dòng)性與豪華駕駛體驗(yàn)相結(jié)合。

祝你能順利用上特斯拉充電樁

北美充電系統(tǒng)（NACS）是特斯拉超級(jí)充電樁使用的接口，最近被指定為美國電動(dòng)汽車的官方充電標(biāo)準(zhǔn)。雖然該系統(tǒng)最初是特斯拉于2021年為其車輛開發(fā)的，但自2022年起已開放供其他汽車制造商使用，其中很多制造商正在慢慢從聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）轉(zhuǎn)換過來。

這意味著，未來你的特斯拉汽車要找到可用的NACS充電樁將變得越來越困難，特朗普政府削減全國汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)資金的做法進(jìn)一步加劇了這種狀況。

馬斯克分裂性的政治立場

因?yàn)樘厮估紫瘓?zhí)行官埃隆·馬斯克公開支持英國和德國的極右翼政黨，特斯拉在英國、法國、瑞典、挪威和荷蘭的銷量一直在下滑。在美國電動(dòng)汽車銷量最強(qiáng)勁的加利福尼亞州，需求甚至也下降了。

馬斯克顯然正在激怒他自己的客戶。特斯拉車主現(xiàn)在正在他們的汽車上張貼反埃隆·馬斯克的保險(xiǎn)杠貼紙，包括“在我們知道埃隆瘋了之前我就買了這個(gè)（車）”以及“閉嘴，埃隆·馬斯克”。

最后的思考

雖然特斯拉仍然是美國最大的電動(dòng)汽車制造商，但新設(shè)計(jì)和類似續(xù)航里程（車型）帶來的競爭加劇無疑將侵蝕特斯拉的主導(dǎo)地位。再加上埃隆·馬斯克因特朗普政府而分心，特斯拉停止其緩慢被侵蝕的市場份額的前景堪憂，很難看到特斯拉在市場中的地位會(huì)得到改善。

而且，由于大量汽車制造商面臨電動(dòng)汽車銷售速度放緩的情況，激勵(lì)措施可能會(huì)使他們的新車型遠(yuǎn)比已經(jīng)有五年歷史的車型更具吸引力。