山東
IT之家 5 月 31 日消息，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) CounterPoint Research 昨日（5 月 30 日）發(fā)布博文，報(bào)告 2025 年第 1 季度全球乘用電動(dòng)車(chē)（EV）市場(chǎng)份額，比亞迪以 15% 份額位居榜首。
根據(jù)圖表數(shù)據(jù)，2025 年第 1 季度比亞迪在全球乘用電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額為 15%，特斯拉占比為 12%，兩者的市場(chǎng)份額差距有所拉大，從 2024 年第 4 季度的 2 個(gè)百分點(diǎn)，拉到第 1 季度的 3 個(gè)百分點(diǎn)。IT之家附上圖片如下：
這其中的一個(gè)重要原因是，特斯拉在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，而中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的市場(chǎng)份額大幅上升。
品牌 2023 年第 3 季度 2023 年第 4 季度 2024 年第 1 季度 2024 年第 2 季度 2024 年第 3 季度 2024 年第 4 季度 2025 年第 1 季度比亞迪汽車(chē)17%18%15%17%16%16%15%特斯拉17%16%20%17%17%14%12%吉利控股6%6%8%7%9%9%11%其他60%60%57%59%58%61%62%
特斯拉銷(xiāo)量下滑的原因復(fù)雜多樣。一方面，馬斯克近期因協(xié)助美國(guó)總統(tǒng)削減政府開(kāi)支而分散了精力，影響了特斯拉的運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)推廣。
另一方面，特斯拉產(chǎn)品線老化的問(wèn)題也逐漸凸顯，尤其是在 Model Y 車(chē)型升級(jí)期間，產(chǎn)量受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。
此外吉利控股的全球市場(chǎng)份額正迅速拉高，在 2025 年第 1 季度和特斯拉的差距僅為 1 個(gè)百分點(diǎn)，后續(xù)能否超越我們拭目以待。
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