在美國發動對于全球關稅戰的時候，中國重申了對于稀土出口的管制措施，由于稀土是重要的工業材料，對于多個領域都有著重大的影響，為此已經成為戰略資源。稀土是屬于典型的兩用材料，無論民用和軍用領域都有著廣泛的存在，在中國維護國家安全的時候，自然要對稀土材料進行管制。中國擁有最為完善的稀土提煉產業鏈，為此提供了全球大部分稀土材料精煉，西方發達國家長期要從中國進口稀土，包括許多的軍事裝備上都需要中國的稀土材料。

美國在進行F-35閃電II戰斗機的建造，根據美國公布的數據顯示，美架F-35需要400多公斤多稀土材料，為此中國管制稀土材料出口，已經讓美國陷入了非常被動的局面，美國已經多次公開指責中國濫用管制出口，實際上美國是賊喊捉賊，美國為了阻止中國高科技產業的發展，已經不許相關的芯片產品，以及芯片制造設備和技術的出口，最近美國已經禁止芯片設計軟件對于中國的出口，從而試圖徹底阻止中國芯片產業的發展，關鍵時刻美國是一點都不手軟。

根據外媒報道，如今美國又有針鋒相對的節奏，美國紐也時報宣稱，美國要禁止對華出口商用航空發動機，為此立即引發了外界的關注。目前國產的C909和C919客機使用的都是包含有美國技術的發動機產品，C909使用的渦扇發動機是美國廠商建造的動力裝置，C919客機使用的是法國和美國合作建造的動力，為此美國發布的禁令會對中國兩款商業飛機生產造成影響，不過也要看目前兩款發動機的庫存。無論是C909客機還是C919客機，都是瞄準國際市場開發的平臺，為此采用了國際協作的方式進行研制，期間使用了大量的國外設備和零部件。

原本民用航空器的研制都是遵循國際合作的模式，包括美國和歐洲的航空制造企業也是如此，美國公司的民用大型飛機就有許多零部件來自中國，這種商業模式是屬于多邊共贏，不過如今美國是直接要拿中國的商用飛機開刀，宣布禁止相關的發動機產品出口，因此凸顯了美國的險惡意圖。實際上中國對于C919飛機的發動機是采取了兩步走的模式，很早之前就已經有CJ-1000發動機的研制和測試，比起從國外引進的發動機，CJ-1000的各項性已經具備了競爭力，從長期的咋略來看，使用國產發動機將會是一個趨勢。

我分析認為，原本C919客機通過國際合作的方式，給了美國制裁中國的機會，不過中國已經是未雨綢繆。大型客機必然要走向世界，如今美國的所做所為是在阻止中國大型飛機的發展，卻無法長期阻止中國客機研制水平的提高，同時也無法阻止國產化率的提升，此一時彼一時，如今的中國已經脫胎換骨，在多個領域具備了強大的競爭力，就跟芯片產業一樣，雖然有著美國的圍堵和遏制，但是還是有了重大的突破，因此美國限制發動機出口中國，也是無法阻止中國大飛機的發展進程的。