雖然美國空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目NGAD,已獲得由現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普親自授予的官方正式名稱F-47,但任誰都能看得出,F(xiàn)-47別說是“八字沒一撇”了,那是“連個墨點(diǎn)都還沒有”呢。按理來說,在中國的兩款六代機(jī)原型機(jī)已然啟動密集試飛,項(xiàng)目正處于穩(wěn)步推進(jìn)的大背景下,“不爭氣”的美國理應(yīng)“奮發(fā)圖強(qiáng)”,努力尋求早日追上中國的腳步才對。但誰能想到,其卻先開始管起了別人家的事,大有一副“我搞不出來六代機(jī),別人也別想搞出來”的架勢。
GCAP戰(zhàn)斗機(jī)模型
據(jù)外媒報道,對于日本加入由英國主導(dǎo),現(xiàn)已確定由英國、意大利和日本聯(lián)合研發(fā)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)GCAP項(xiàng)目一事,美國表現(xiàn)出了極大的不滿。據(jù)悉,華盛頓方面已通過外交和經(jīng)濟(jì)等渠道,向日政府進(jìn)行了施壓,明確反對日本參與GCAP戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作。究其原因,白宮方面擔(dān)憂日本軍事航空工業(yè)將徹底擺脫來自美國的控制。
日本F-2戰(zhàn)斗機(jī)
我們知道,身為二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國的日本,于方方面面都嚴(yán)重依賴于美國的幫助,其中就包括尤為高端的航空工業(yè)。如今,雖然日本本土航空工業(yè)具備一定的實(shí)力,成功推出過諸如T-2教練機(jī)、T-4教練機(jī)、F-1戰(zhàn)斗機(jī)、F-2戰(zhàn)斗機(jī)、C-1運(yùn)輸機(jī)和C-2運(yùn)輸機(jī)等,但它們要么是技術(shù)水平相對簡單的輔助類軍機(jī),要么就是獲得了美國的大量技術(shù)幫助。如有著“平成零戰(zhàn)”之稱的F-2戰(zhàn)斗機(jī),就是在美國F-16C戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上,略作修改而來的產(chǎn)物。
日本空自的F-35
基本上,在日本航空自衛(wèi)隊最重要的主戰(zhàn)裝備,即戰(zhàn)斗機(jī)方面,其維持了對美國長達(dá)幾十年的依賴。F-86“佩刀”、F-4“鬼怪”、F-15“鷹”和F-35A“閃電”,美國于戰(zhàn)后發(fā)展的數(shù)代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),都曾被日本空自所引進(jìn)并列裝。能較為順利地買到航空工業(yè)強(qiáng)國美國的產(chǎn)品,對于日本來說固然是個好事,即裝備戰(zhàn)斗力是有保證的。但反過來想,這也意味著美國對日本空自的裝備來源和作戰(zhàn)能力上限,進(jìn)行著牢牢的把持,如同“主人”用狗繩控制著“寵物狗”那般。
美國總統(tǒng)特朗普會見日本首相石破茂
站在美國的立場上來看,這種近似“主人”與“寵物狗”的關(guān)系、尤其是自己處于“主人”這一地位的狀態(tài),自然是再好不過了。這不僅能讓日本成為美國戰(zhàn)斗機(jī)的穩(wěn)定出口市場之一,還能對前者起到控制效果,何樂而不為呢?從這個角度來說,日本加入GCAP戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)項(xiàng)目,就相當(dāng)于是表現(xiàn)出了“想要擺脫美國控制”的念頭,當(dāng)慣了“主人”的美利堅必然不愿意看到這件事。
F-22隱身戰(zhàn)機(jī)
于是我們便不難明白,為何特朗普于前不久突然向日方表示,可能允許F-22戰(zhàn)斗機(jī)對日出口。要知道,在美制第六代戰(zhàn)斗機(jī)到位前,作為人類首款第五代戰(zhàn)斗機(jī)的F-22,仍是美國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)中綜合性能最強(qiáng)的一款。為了確保自身戰(zhàn)力優(yōu)勢,美國曾將“禁止F-22戰(zhàn)斗機(jī)出口”一事寫入法案。但如今,特朗普不惜提出“可允許F-22實(shí)現(xiàn)對日出口”,顯然就是“想盡辦法也要把日本參與研發(fā)GCAP戰(zhàn)斗機(jī)一事給攪黃”的表現(xiàn)。
GCAP戰(zhàn)斗機(jī)
有理由相信,特朗普政府手中的牌不止一張。除了外交喊話,其還可能以諸如“減少對日本的軍事援助”等手段,用帶有強(qiáng)迫性的做法要求日方聽話。而對于中國來說,無論是美日兩國因此而爆發(fā)糾紛和矛盾,還是日本參與研發(fā)GCAP戰(zhàn)斗機(jī)一事因此而受阻,這些似乎都會是挺不錯的事情。這場發(fā)生于“主人”和“寵物狗”之間的博弈,就讓我們津津有味地看下去吧。
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