北京
工人日報-中工網記者 甘皙 通訊員 郝勇 李冰雅
近日，隨著“四臺牽引主變壓器開始空載運行”的指令下達，由西成公司建設，中鐵武漢電氣化局西安分公司施工的新建西安至延安鐵路330kV富平牽引變電所一次送電成功，這標志著西延高鐵西銅段四電工程建設取得重大進展，為后續接觸網送電及聯調聯試工作打下了堅實基礎。
為確保富平牽引變電所一次受電成功，項目部從人員組織分工、送電操作流程、設備調試試驗到安全應急預案等方面進行了全方位周密部署，與建設、運營、設計、監理單位等多方緊密溝通，嚴格對照技術標準，反復優化受電方案，對每一個受電環節、每一項操作流程都進行了細致的試驗檢查和模擬演練。從設備基礎制作安裝、接地網敷設到設備安裝調試、送電，從設備基礎制作安裝、接地網敷設到設備安裝調試、送電，施工質量全程嚴格把控，不放過任何一個細節。最終順利完成主變壓器5次沖擊試驗，實現了富平牽引變電所成功送電。
在施工建設過程中，項目部面臨著復雜地質環境與多重施工界面交織的嚴峻挑戰。項目部充分發揮專業技術優勢，應用BIM技術搭建三維可視化模型，對施工全流程進行模擬推演，通過BIM技術的精細化分析，科學優化設備安裝工序與場地空間布局，推動施工效率提升30％，同時安裝智能監測系統，對主變壓器、GIS高壓開關柜等核心設備實施毫米級定位校準，以“零誤差”標準完成精密裝配。
據悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。
來源：工人日報客戶端
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