根據埃塞俄比亞重型車輛駕駛員協會的數據，在過去的兩周中，埃塞俄比亞阿姆哈拉地區30多名重型卡車司機被綁架。

據該協會的高級官員稱，雖然綁架駕駛員的現象一直存在，但最近的情況逐漸惡化。他說：“由于實施綁架的人沒有承擔責任，對其也沒有有效的控制，綁架行為已成為無風險的職業。在過去的15天內，不明武裝分子已經帶走了30至40名司機”。

他還指出，“從貢德爾-奇爾加到梅德瑪的道路近兩個月已無法通行”。他解釋說，貢德爾路線已被用來“向蘇丹出口豆類和咖啡”，并“將洋蔥和其他商品運輸到該國”，但駕駛員被迫使用140公里的繞道繞過危險地帶。

這位官員補充說，在兩個月的道路關閉后，“在重新通路的第一周，一名五十鈴卡車司機被綁架了”。他還稱，2025年5月28日當日，一輛卡車在一個名為Michbiny的地方遭到襲擊。他說：“駕駛員被槍擊，現在正在巴赫達爾醫院接受治療。他的助手被綁架，被帶到一個未知的地方。”綁架者通常要求5萬到100萬埃塞俄比亞比爾的贖金。

一位匿名的卡車司機稱，他將貨物運送到吉布提，但目前正面臨極大的危險。他說：“我們曾經在晚上8:30左右離開，整夜開車。但是現在檢查站在午夜之前關閉了，不能進行夜間行駛”。他現在被迫只在白天開車，筋疲力盡。他說：“由于每天都在發生綁架，我們的生命處于危險之中。我們要求政府采取行動”。

埃塞俄比亞重型車司機協會執行經理所羅門·澤杜說：“在過去的兩年中，阿姆哈拉地區的局勢惡化”。他說：“以前，司機被迫支付額外過路費，但現在，已經變成了搶劫。他們用炸藥和武器迫使車輛停下，搶劫駕駛員，如果駕駛員抵抗，搶劫者便開槍射擊”。

所羅門說，綁架目標不僅限于貨車。他說：“公共巴士甚至私人車輛都受到攻擊”。他補充說，該協會目前正在與政府機構進行談判，以找到解決方案。他說：“我們建議駕駛員不要在晚上行駛，也不要單獨行駛”。

自2023年8月沖突爆發以來，阿姆哈拉地區一直面臨多重危機。埃塞俄比亞重型卡車司機協會指出，在過去六個月中，有超過53名駕駛員被殺，其中80％的死亡事件發生在吉布提運輸走廊沿線。

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