5月31日開幕的粵港澳大灣區車展上，上汽奧迪帶來了油電雙品牌的新產品：剛量產下線的E5 Sportback和具備城區輔助駕駛能力的A5L Sportback。

這兩臺車雖在上海車展也有亮相，但也是第一次與華南用戶見面。其中E5 Sportback作為純電車型，有獨立于奧迪傳統家族設計的造型風格，我曾在試驗場看到過它的測試車——在行駛時E5 Sportback的姿態確實比靜態時更具科幻色彩，契合新能源時代的年輕用戶，對于個性追求和駕乘體驗的兼顧。

A5L Sportback則屬于經典奧迪的延續：近十年前，駕仕派曾遠赴德國見證了上一代奧迪A5（參數丨圖片）的全球首發，全新一代產品在設計與配置上無疑增加了科技屬性，但卻保留了奧迪極具動感的設計基因，以及獨屬燃油車的駕駛樂趣。

在粵港澳大灣區車展的發布會上，上汽奧迪還把重心放在智能化的升級，尤其行業大佬賦予的輔助駕駛能力。E5 Sportback的技術支持來自Momenta，我們認為它的優勢是成熟可用，尤其可以在不堆算力的情況下實現穩定的城區輔助駕駛；

而A5L Sportback則選擇了華為乾崑智駕合作，有了頂流的賦能，奧迪打破“油車沒有高階智駕”的魔咒，利用平臺架構的電氣化底盤以及第五代EA888的扭矩精細控制，很好適配了華為的解決方案，有了不輸新能源汽車的輔助駕駛能力。

在車展現場，上汽奧迪宣布E5 Sportback很快就會入駐全國門店，讓所有消費者有現場接觸的機會。而從此前透露的信息來看，A5L Sportback在下半年也會上市，預計起售價或會低于30萬。

隨著這兩臺新車登陸市場，上汽奧迪雙品牌戰略的行業價值也逐漸浮現——“燃油車智能化升級”與“電動車高端化破局”。一方面，通過華為等本土科技伙伴為傳統車型如A5LSportback注入新的競爭活力另一方面，以AUDI獨立品牌來規避傳統豪華標簽在電動化轉型中的認知桎梏。

目前，上汽奧迪也是整個BBA當中，唯一一個以雙品牌戰略互補形式，來構建燃油和電動雙軌生態體系的品牌。用產品和體驗去打動年輕的新高端客戶群體，而非傳統由身份地位去驅動，以此強化上汽奧迪“年輕、科技、豪華”的品牌形象。因此，后續兩款戰略車型的上市，也將尤為值得期待。