最近汽車行業紛爭不斷，“誰是下一個恒大？”、“一分錢一分貨”等金句頻出。實際上是，車圈可能又到了新一輪輿論戰的時刻。

比如近期，深藍汽車因車機系統開屏福利推送以及APP隱私協議更新這兩件事，陷入輿論風波，受到眾多用戶、網友和媒體的關注。在深入了解相關信息后，我們通過客觀、理性的態度來重新審視這些事件時，真相也浮出水面。

先看車機系統開屏福利推送一事。深藍汽車此舉的出發點是好的，是為了回饋老車主，讓他們知曉專屬購車券這一福利。深藍汽車CEO鄧承浩在市場走訪中發現，許多老車主并不清楚這一福利，為了避免福利遺漏，才選擇通過車機系統進行提醒。

然而，這一行為卻引發了爭議。但實際上，此次推送的信息僅在車輛啟動完成、尚未掛擋行駛的靜態狀態下出現，不會在車輛行駛過程中彈出，也沒有遮擋導航、影像等關鍵駕駛信息，不存在網傳影響行車安全的風險。

而且，深藍汽車在意識到問題后，迅速發布官方聲明致歉，第一時間完成系統優化，撤下車機開屏福利提醒，并承諾未來不再通過車機通道給用戶推送權益提醒，嚴格遵循“駕駛場景不推送”的原則，轉而采用手機APP、短信等更友好的方式傳遞信息。

這種知錯能改的態度值得肯定。

再來說說APP隱私協議更新。部分用戶和媒體將其與車機系統開屏福利推送相關聯，質疑深藍汽車用霸王條款侵犯隱私，強制用戶接受相關推送。

但事實上，這二者是完全獨立的事情。此次隱私協議調整是應重慶市通信管理局2025年5月23日下發的監管要求，對隱私協議中涉及高德地圖等第三方SDK的部分進行合規性調整，核心目的是強化用戶數據安全。

當用戶未同意App隱私政策時，深藍汽車APP無法私自采集用戶信息，只能提供部分功能，如需完整使用則需用戶同意隱私政策及作相應授權，這是行業通用的合規操作，并非深藍汽車的特殊條款。

在這個信息傳播迅速且復雜的時代，我們不能僅憑片面之詞就對一個品牌妄下定論。深藍汽車在此次事件中，雖然在前期溝通和服務設計上存在不足，但后續積極整改的態度和行動有目共睹。

我們期待深藍汽車能夠在未來的發展中，持續優化用戶溝通和服務體驗，同時也希望廣大用戶和媒體能夠給予當下的汽車行業、對各家車企一個公正的評價，以理性的態度看待品牌在發展過程中出現的問題，或不存在的問題。