成都真是個充滿愛意的城市，在520這個“特別”的日子，成馬公布了今年報名數據，287584！自然是成馬新高，在國內可排第四。
成馬報名時間在國內算是最長的，為期一個月，其報名首日就達到187615，看來后續增長不夠強勁。不過，能在沒有大滿貫候選賽這頂大帽子的前提下，依舊保持著明顯增多，實屬不易。
縱觀國內賽事今年報名數據，漢馬、錫馬已將我們拉至40萬+時代，這對絕大多數賽事而言，是永遠也達不到的數字。
在漢馬、錫馬引領下，國內賽事今年的報名數據有了大幅增長，10萬+雖然顯得不再高不可攀，但仍是個高門檻。除了成馬是下半年賽事外，其他上半年的賽事，有16場10萬+，其中9場是新晉10萬+。

老的10萬+數據在不斷飛漲，新的在持續加入，這亦從一個側面印證了國內馬拉松的興盛。
由于下半年還有北馬、上馬等一系列大賽事，今年國內報名10萬+場次，超過30場將是輕輕松松，至于沖擊漢馬紀錄，幾率不大。
放眼全球，世界馬拉松報名人數，這些年一直由倫敦馬拉松所把持，今年達到840318人。此前2024年這一數字為578374，此后2026年的竟然出來了——1133813。這是全球首個報名超百萬的馬拉松。相信我們要超百萬，還需要些時日。
報名人數，代表著跑者的態度。大家都樂意報名，說明了賽事的魅力。任何一場10萬+，都不是天上掉下來的，意味著賽事口碑的全國化。從這些比賽的成功來看，將比賽建設為10萬+，其實也是有跡可循的。

加持
能讓一場賽事成就10萬+，一是城市影響力，二是賽事口碑，三是一些特別的加持。
比如眉山仁壽半馬，就是一場小縣城馬，但是賽事目標清晰，用最快的速度拿到白金標。今年報名，這國內首個白金標半馬賽事，還是頗具吸引力的，一年間，報名人數增加了312.88%，152285也是當時的國內半馬賽事報名紀錄。
這一紀錄，被隨后的北半馬打破。北半馬今年換了運營商，啟動也不算早，首都的吸引力不容小覷，創造了169879的國內半馬報名新高，較去年增長了73.4%。
相對而言，國內跑半馬的人，要多于跑全馬的。純半馬賽事盡管不是很多，但也彰顯了影響力。除了上面兩場外，還有南京半馬和上半馬也都在今年達到10萬+，而在去年，國內半馬賽事尚無一場10萬+的報名數據。

南京半馬的130552真是超出我的想象，比去年南京馬還要高。上半馬進入10萬+則是順理成章，跟去年比，保持了33.9%的增幅。
其他幾場首次晉級10萬+的有淮安馬、保定馬、大連馬和貴陽馬，都是10萬出頭。這4場馬，去年我跑了3場，淮安馬那真是用賽事口碑吸引了全國跑者，較去年增加了154.5%。
貴陽馬則比我預想的要低一點，僅有7.8%的增長。貴陽馬是很有特色的一場馬，以18坡著稱，這是一個很好的營銷點。去年賽事期間，有關方面似乎有點忌諱這個，遮遮掩掩，我認為委實沒必要。你跟別人不一樣的地方，才是最吸引人的。
至于幾場已躋身10萬+的，增幅都還不錯。廈馬32.4%、重馬57.3%、青島馬62.7%、長春馬48.4%、蘭馬75.0%。你會發現，去年賽事越成功，今年增幅就越大。

秘訣
沒有隨隨便便的成功，每一場10萬+的背后，都有著賽事持續不懈的努力和揮灑不盡的汗水。這其中，運營商起著重要作用。
這些報名10萬+的賽事，從運營商層面來看，1場以上的有：廈門文廣2場、匯跑賽事2場、善跑體育4場。
對于廈文廣和匯跑這樣國內優秀的運營商而言，在一些方面對國內馬拉松起著引領作用。其不僅有旗艦賽事的穩定輸出，運營的其他賽事也相繼10萬+。其中秘訣，就是認真、踏實、專業做好賽事，報名數據的飛漲，乃情理當中的。
像廈文廣的銀川馬，今年口碑上又往前邁了一步，估計明年達到10萬+問題不大。匯跑下半年還有一場南京馬，漲幅小不了，要是其他賽事像榆林馬等，再能干一場10萬+，那真是無比厲害了。

善跑的勢頭很猛，去年一場10萬+都沒，今年一下4場。有趣的是，這幾場去年均未公布報名人數，可能覺得不到10萬+，都不好意思公布，今年10萬+了，好賴得給大家說一聲啊。
找數據的是時候，蘇州馬和南京半馬，賽事官方沒有去年的報名數據，可是從當地媒體報道中，我看到了大致數字：蘇州馬5萬+、南京半馬接近3.6萬。至于保定馬和大連馬，是真的沒有了。
當然，報名數據披露與否，每個賽事有自己的選擇。我倒是覺得，要么一直公布，要么從不公布，驟然而至的10萬+，像是空中樓閣。
下半年特別是年底兩三個月的大量賽事，10萬+是不會少于上半年的，那些已經達到的，必然會繼續往上走。上馬作為大滿貫候選賽事，是否有機會沖擊國內報名紀錄？值得關注的是，會有哪些新賽事，加入到這一行列中，形成中國馬拉松厚實的底座。我看好一場，深圳南山半馬。