眾所周知，旗艦豪華轎車一直以來被歐美牢牢把控，畢竟人家的百年汽車工業(yè)積淀成果難以撼動。所以當華為和江淮聯(lián)合宣布要打造一臺百萬豪車的時候，整個車圈沸騰了，華為這是要再定義奢華？

與預售時打出的100-150萬元的預售價不同，尊界S800正式售價70.8萬元-101.8萬元。

尊界S800提供增程和純電兩種選擇，依舊是華為出品的DriveOne碳化硅電機。純電版僅提供雙電機。而增程版提供雙電機和三電機可選，最大功率分別為390千瓦和635千瓦，1.5T的增程器最大功率115千瓦，綜合滿油滿電續(xù)航1333公里。增程另一點遙遙領先純電的是采用來自寧德時代的800V高壓增程6C電池包，峰值充電功率甚至超過純電版，10%充至80%僅需10.5分鐘。

底盤上在此前的技術發(fā)布會中披露很多了，采用智能數(shù)字底盤途靈龍行平臺，用由全域融合架構，前雙叉臂后五連桿以及雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，配備雙制動控制器與雙芯片輪速傳感器，自適應扭矩調節(jié)與動力分配，實現(xiàn)全維舒適協(xié)同控制。路況附著力感知，實現(xiàn)自適應滑移率控制。這臺轎車的涉水深度竟能達到500毫米。支持±12°后輪轉向技術，最大蟹行角度16°，轉彎半徑僅5.05米，將一臺旗艦轎車做出小型車的靈活感。

在實際的測試中，尊界S800能做到高速過坑時白沙不揚、玻璃不碎和踏水無痕，對比途靈平臺車身響應加速度提升22%，滑移率估算精度提升30%，橫擺控制偏差降低27%。全新分布式驅動精準協(xié)同前后輪轉向與三電機扭矩控制，實現(xiàn)80km/h時速繞圓爆前胎、120km/h直行對開路面爆前胎等場景下爆胎穩(wěn)定控制。在智駕爆胎狀態(tài)下，最高支持130km/h的速度。

尊界S800從外觀上就透露出了一股子豪華。官方稱之為的縱橫星瀚設計在前臉上擁有大尺寸的大燈組和上下行車燈以及簡潔的中網(wǎng)組成。燈組內(nèi)部的細節(jié)堪稱精湛，星星點點的大燈組成璀璨星河，獨占的華為車語系統(tǒng)2.0功能，擁有目前最強大的HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈，雙燈精準融合像素260萬。

車身側面擁有5480毫米的車長以及3370毫米的軸距，采用溜背的車頂線條并在C柱處做留白處理。提供6種顏色采用6C4B的車漆工藝。輪轂樣式也提供21寸的大餅以及20寸的三種不同造型選擇。車側的精致甚至體現(xiàn)在了門把手上，內(nèi)部使用了立體星河點綴。而這扇門支持感應動靜態(tài)障礙物，支持隔空手勢和華為星閃技術的鑰匙，最大開門角度77°。

車尾是由貫穿式設計打造出星云（參數(shù)丨圖片）畫卷尾燈，通過對光影型面細致刻畫，形成璀璨“星河”效果。配合修長且大氣設計的車身、精心打造的漆面以及燈組營造出的檔次感，尊界S800從氣質上的確看齊了主流旗艦轎車，至少看上去就很尊貴。

車內(nèi)還是鴻蒙智行標志性的環(huán)宇三聯(lián)屏造型，主駕駛搭載華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，可呈現(xiàn)76寸的大畫幅顯示區(qū)域。

尊界S800為車內(nèi)帶來5種內(nèi)飾配色，與豪華品牌一樣，全車采用全手工皮質軟包和頂級皮質以及麂皮絨。為了尊貴的用戶，實現(xiàn)車內(nèi)實木飾板“一車一木”。除此之外，車內(nèi)運用了水晶和純金屬材質的裝飾。

尊界為后排尊貴的客人帶來了雙零重力座椅和純天然羊毛地毯，行政中島臺集成小桌板、冰箱、冷暖杯托以及帶指紋解鎖的保密儲藏箱，車內(nèi)提供的加熱功能從座椅和門板扶手甚至到了中央扶手區(qū)域。后排擁有2200毫米的空間和純平地板。與大勞一樣，尊界可選裝的星空頂拉滿車內(nèi)氛圍感。這張全球首發(fā)的ActiveSafe零重力座椅最大躺角148.5°，實時聯(lián)動HUAWEI ADS信號，可自主調整座椅姿態(tài)保證乘客乘坐安全。

后排采用升降式空間屏風設計，配備中央旋翼擋板與側翼屏風，40英寸車規(guī)級巨幕采用隱藏支架，落下時可最大化實現(xiàn)前后排視覺隔離，保證前后排互不干擾。后排車門把手上的控制屏可拆卸，全車支持手勢調光、手勢關門以及智能隱私光幕玻璃等功能，車內(nèi)的燈光可根據(jù)乘客姿態(tài)變化提供自動智能追光。車內(nèi)首發(fā)四座四個頭枕揚聲器，提供獨立音區(qū)技術，打造物理級的聲學屏障。

華為的ADS實力水平大家有目共睹，在尊界S800上首發(fā)搭載HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于全新的技術架構，全車36個傳感器。新增智駕自主鳴笛、風險場景自適應遠近光切換、顛簸路面自動降速、跨城車位到車位全場景智駕功能，甚至率先搭載代客充電輔助，協(xié)同充電機械臂完成自主停車充電和沖完離場的操作。

從亮相到上市，尊界一直強調的就是整車的安全，采用全新玄武架構，配備10橫9縱車身結構與2000MPa加強一體式門環(huán)以及一體化鋁合金壓鑄后車體，側車頂最大承壓16噸。超高強鋼與鋁合金含量占比超92%，1500MPa+熱成型鋼占比24%，滿足中汽中心C-NCAP五星設計+和中保研C-IASI 3G+級碰撞安全標準。全車擁有13個安全氣囊，內(nèi)置四重門鎖極致來防止車門無法打開的情況。

除此之外，依托于華為在通信領域方面的成就，尊界S800上配備了天地網(wǎng)聯(lián)功能，支持雙網(wǎng)主動切換功能。全車支持對敏感權限的單獨授權控制。

70.8萬元的起售價是所有人都沒料到的，畢竟與它此前的預售價相距甚遠。從產(chǎn)品而言，它是一臺遠超價值的D級豪華轎車，這里面有江淮的工業(yè)和華為的技術。我們都知道傳統(tǒng)豪華車擁有百年歷史等固有標簽，而在這個級別的消費者對于產(chǎn)品力往往是最不看重的，所以尊界S800作為全新品牌，如何贏得高端用戶的信任是首要目標，但從產(chǎn)品而言，尊界相較同價位甚至更高價值的產(chǎn)品而言，從科技上走在了前沿。正如余承東在發(fā)布會上說：這不是對傳統(tǒng)豪車的模仿，這是用中國智慧重寫底層邏輯。或許尊界S800是一個新的起點，期待未來國產(chǎn)的車型定義豪華的底氣更進一步。