截止到目前，問界今年推出了兩款新車型，一款是全新的問界M9，一款是問界M8，這兩款車型的均價(jià)不低——前者均價(jià)在50萬元左右，后者均價(jià)在40萬元左右；有趣的是，目前問界的銷售主力車型是問界M8和問界M9，價(jià)格更低的問界M5和問界M7銷量卻不如貴的車型。

因此不少網(wǎng)友表示，問界的車型是越貴賣得越好，便宜的反倒沒那么好賣；不過小宅認(rèn)為，隨著問界M8的熱銷，這個(gè)說法可能要變一變了，畢竟從這段時(shí)間的銷售數(shù)據(jù)來看，問界M9的銷量是不如問界M8的，問界M8才是問界最熱銷的車型。

問界M8能夠熱銷，小宅認(rèn)為原因有多方面。

第一，問界M8的外觀設(shè)計(jì)和新款問界M9相似度很高，只是在尺寸方面有所不同，另外兩款車型的動(dòng)力也相差不大——都是雙電機(jī)配置，而且是標(biāo)配；當(dāng)然，對(duì)于問界M8、問界M9這種價(jià)格不菲的車型來說，小宅認(rèn)為雙電機(jī)應(yīng)該是最基本的配置。

第二，問界M8標(biāo)配華為ADS高階輔助駕駛技術(shù)，和問界M9配備四顆激光雷達(dá)不同的是，問界M8配備的是兩顆激光雷達(dá)，因此在輔助駕駛的硬件方面是不如問界M9的；問界M8在大部分配置和問界M9差不多的情況，價(jià)格便宜了十幾萬，因此“性價(jià)比”看起來更高。

也有網(wǎng)友調(diào)侃，問界M8是“問界M9低配版”，其實(shí)從配置和定價(jià)來看，這樣說其實(shí)也沒有什么問題。

近日新款問界M7的實(shí)車也被網(wǎng)友拍到，這款車型的外觀設(shè)計(jì)和問界M8、問界M9相似度也比較高，所以也也被很多人稱為“問界M9青春版”，整體的配置肯定要比問界M8還得低一個(gè)檔次，但是價(jià)格估計(jì)和上代問界M7差不多，主打的是20萬元到30萬元的市場。

據(jù)悉，新款問界M7會(huì)同時(shí)發(fā)布純電版和增程版，增程版甚至可以選擇53kWh電池版本，估計(jì)是和問界M8的同款電池；至于純電版，小宅認(rèn)為應(yīng)該是基于全新的800V架構(gòu)打造，畢竟作為一款二十多萬的車型還使用400V架構(gòu)已經(jīng)說不過去了。

去年問界旗下熱度最高的車型肯定是M9，但是從銷量上來看，問界M7才是去年問界最熱門的車型，問界M7也是新勢(shì)力品牌中銷量最高的車型，去年賣出了接近20萬輛；問界M7的成功，其實(shí)也說明20萬元到30萬元這個(gè)市場很大，對(duì)問界來說至關(guān)重要。

老款問界M7最大的問題還是采用的是老的底盤，并非是全新的底盤；而新款問界M7一定是基于新的平臺(tái)打造，整體的安全性、能耗比等方面會(huì)有比較大的提升；如果還是采用老款的底盤，小宅認(rèn)為即便是其他配置拉滿，整體的意義也不大。

今年新能源汽車市場的競爭比去年更加激烈，除了小米YU7強(qiáng)勢(shì)加入之外，特斯拉Model Y的銷量表現(xiàn)依舊是很穩(wěn)定的，這款去年在中國市場賣了48萬輛的“銷冠”，今年很有可能依舊是銷冠，只是具體的銷售數(shù)據(jù)小宅認(rèn)為可能是不如去年的。