蕪湖龍灣長江隧道建設進展一直備受關注，尤其是江面之下的隧道內部。 5月30日，大江資訊記者走訪現場獲悉，左右線隧道基本建成，整個隧道已進入聯調聯試階段，計劃7月建成通車。

作為安徽省首條長江隧道，蕪湖龍灣長江隧道北接江北新區龍灣路，穿越長江后南至弋江區大工山路，設計為雙線雙向六車道的城市快速路，設計時速80千米，全長約6000米。其中采用超大直徑盾構機掘進的右線隧道長3967米，左線隧道長3958米。

5月30日下午，記者從江北入口進入燈火通明的隧道內部看到，右線隧道裝飾裝修、機電安裝、逃生通道、瀝青攤鋪等已全部完成，正在劃交通標線。黑色頂部、紅白相間的裝飾板，顯得大氣又不失一抹亮色。部分標線也已劃好，三車道清晰可見，基本和通車時的輪廓無異。左線隧道內，瀝青攤鋪已完成50%以上，工人們正在安裝最后幾塊裝飾板，預計6月10日前，瀝青攤鋪、交通標線等全部完成。

無論是江面之下的隧道內部，還是明挖段、接線道路，或是隧道管理中心、江北風塔、等附屬設施，記者走訪后的最大的感受是忙碌。現場，部分建設者來回穿梭正在仔細檢查消防、弱電等設備調試情況；部分建設者緊盯隧道綜合監控平臺確保安全；部分建設者抓緊種植綠化等。各種大型施工機械也是轟鳴作業，或在攤鋪瀝青，或在噴涂真石漆等。

“可以說，隧道建設已進入最后的通車沖刺關鍵階段”。據蕪湖長江隧道公司副總工程師苗成介紹，目前，左右雙線、江南江北工作井、明挖段主體結構及裝飾裝修、機電安裝已經施工完成，正在進行聯調聯試；接線道路主體基本完成，只剩余部分路面攤鋪；形似“小蠻腰”的江南風塔施工及調試已經完成，江北風塔剩余部分裝飾裝修及機電安裝也將于6月中旬完成；收費大棚已經施工完成，正在進行設備調試。

據悉，蕪湖龍灣長江隧道建成通車后，屆時，駕車從江北新區到長江南岸的通行時間將從40分鐘大幅縮短至5分鐘，有效提升跨江交通效率，對推動蕪湖擁江發展、加快融入長三角一體化具有重要意義。

信息來源 大江資訊客戶端

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