上海北部交通格局即將迎來歷史性變革！這座融合高鐵樞紐、高端商業、地鐵網絡的超級工程，不僅是北上海的門戶，更將重塑長三角的時空距離。

一、合生匯簽約寶山站，北上海商業新中心崛起

2025 年 4 月 18 日，寶山區楊行鎮迎來重要時刻 —— 合生創展集團正式拿下高鐵上海寶山站的商業運營權。這意味著北上海將誕生一座11.5 萬平方米的商業綜合體，規模相當于 16 個標準足球場，甚至超過南京西路恒隆廣場（5.68 萬平）和靜安嘉里中心（8.6 萬平）。

作為合生商業的 “旗艦品牌”，合生匯此前僅布局上海核心區域，如五角場、虹橋前灣等。此次落子寶山站，標志著北上海正式躋身城市副中心行列。項目設計巧妙融合高鐵站 “六邊形” 建筑元素，未來旅客從站臺步行至商場僅需幾分鐘，真正實現 “下車即購物” 的便捷體驗。

二、2027 年全面建成，打造 “軌道上的長三角”

根據施工計劃，寶山站及合生匯商業體將于2027 年 6 月 30 日同步竣工。這座總建筑面積達 48.24 萬平方米的超級樞紐，將以 “四場合一、雙層車場” 的創新設計，成為中國第二座疊層高鐵站。

三大核心亮點：

交通能級：8 臺 18 線的規模使其成為上海第四大鐵路樞紐，日均鐵路旅客到發量逾 14 萬人次，年吞吐量達 5400 萬人次，相當于每天運送一個中型縣城的人口。

時空壓縮：通過滬渝蓉高鐵，崇明經太倉到寶山站僅需 17 分鐘，上海至重慶、成都的旅行時間將分別縮短至 5.3 小時和 6.7 小時，比現有時間減少一半以上。

地鐵網絡：軌道交通 19 號線將直達寶山站，這條貫穿閔行、徐匯、浦東、虹口、寶山五區的南北動脈，串聯起前灘、陸家嘴、北外灘等核心商圈，未來從寶山到市中心僅需 30 分鐘。

三、站城融合標桿，重塑北上海發展格局

寶山站的意義遠超交通范疇，其 “站城融合” 模式將帶來三大變革：

商業升級：合生匯不僅是購物中心，更將引入高端餐飲、文化體驗、商務辦公等復合業態，形成 “高鐵 + 商業 + 辦公” 的 TOD 綜合體。

產業集聚：周邊規劃建設科創產業園、生態住區、國際學校等配套，預計帶動超 10 萬人就業，成為上海北部新增長極。

城市更新：作為大吳淞地區城市更新的核心引擎，寶山站將通過立體廊橋、生態廊道連接周邊區域，打造 “立體公園城市” 新范式。

四、建設進展與未來展望

目前，寶山站主體工程已進入施工階段，滬渝蓉高鐵滬寧段箱梁預制、滬通鐵路二期軌道鋪設同步推進。待 2027 年全面投用后，這里將成為上海對接長三角、輻射長江經濟帶的戰略支點。

從虹橋樞紐到寶山站，上海正通過 “東西雙樞紐” 戰略重構城市空間。這座即將崛起的超級工程，不僅是交通的 “大動脈”，更是北上海發展的 “新引擎”。

資料來源：上海寶山、上鐵集團、上海市崇明區人民政府、新民晚報等官方發布。