廣東
昨日，在2025未來汽車先行者大會上，華為常務董事余承東再次語出驚人。談及智能駕駛，他直言不諱：“鴻蒙的智能駕駛不是第一陣營，我說話不是很謙虛，而是第一名。”余承東更強調，華為有能力持續擴大這一領先優勢。
此般宣言的底氣，源于華為在智能汽車領域“重兵”投入。余承東透露，華為當前每年在汽車領域投入研發資金高達200億元，研發人員規模達到1萬人。未來技術提升將聚焦六大關鍵領域：智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車控、智能車云與智能網聯。
華為智能駕駛的路線圖亦清晰可見：2025年第四季度，ADS 4.0將實現高速L3級自動駕駛商用；2026年之后，高速L3與城區低速L4將逐步落地。
面對行業對技術成熟度的質疑，余承東以“優等生”理論回應：既不能以最低標準限制行業上限，也不能罔顧安全盲目吹噓；鼓勵領先者突破，方為進步之道。
技術競賽的號角長鳴，華為已憑重金與人才構筑護城河。當余承東將“第一陣營”與“第一名”劃開鴻溝，不僅是對自身實力的背書，亦是對行業格局的重新定義——唯有真金白銀的持續投入與務實路線，方能撐起智能駕駛真正的“第一”之名。
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