6月1日，烏克蘭發動“蛛網”大規模無人機特種作戰。據烏克蘭國際文傳電訊社，烏方出動117架無人機，精準打擊俄軍戰略航空兵基地，41架俄軍戰機被擊中，包括至少12架可攜帶核彈頭的圖-95MS，初步估算造成俄方70億美元損失。

俄烏戰爭對陸戰形態的影響，可能類似于太平洋戰爭對海戰形態的影響：太平洋戰爭使得海戰從巨艦大炮進化到了航空母艦時代，俄烏戰爭可能使得陸戰從重裝坦克進化到了無人機母艦時代。

那么，烏克蘭到底是用什么無人機攻擊的俄羅斯轟戰機呢？

據分析，此次參與襲擊俄羅斯軍用機場的，主要是“奧薩OSA”FPV無人機。“蛛網行動”中，奧薩被藏匿于卡車運輸的木箱內，遠程控制發射，襲擊了俄羅斯5個軍用機場。

奧薩無人機是一種FPV小型無人機，負責高精度自殺式攻擊，由烏克蘭本土First Contact公司研發，2024年初啟動人工智能驅動設計，具備目標識別和定位能力。

其具備封閉式框架結構，采用堅固的實心框架，電子設備集成內部，抗干擾能力強，適合復雜環境運輸。

奧薩FPV續航15分鐘，時速150公里，配備滑橇輔助起飛，適應粗糙跑道，可以通過人工智能分析飛機易損部位，提升打擊精度。

這種電驅的小型無人機，其基本構造與民用消費級無人機幾乎一模一樣。而在民用無人機領域，中國公司大疆無疑是龍頭中的龍頭。

在2022年俄烏戰爭爆發前，中國就向烏克蘭出口了大量民用無人機，主要為大疆消費級產品，如Mavic系列。

據稱烏克蘭通過海外公司，如波蘭UMO公司，在國際市場采購了超過2500架大疆Mavic 3系列無人機。而烏克蘭政府也承認通過“私人捐贈、志愿者采購”等方式獲取無人機。

2025年第一季度，根據媒體援引烏克蘭海關消息，烏進口無人機達12萬架，其中98%來自中國，但未說明具體采購模式。這些民用無人機通過軍事化改裝，出現在了俄烏戰場。

中方自2023年7月31日起，升級了對部分無人機的臨時出口管制，禁止軍民兩用型號出口用于軍事目的。大疆等企業自2022年4月起也暫停俄烏業務，明確反對將產品用于軍事沖突。

但需求總會催生新的灰色渠道，最終這些無人機還是大量流向戰場。

事實上，在無人機領域，中國產業鏈的優勢非常巨大，大規模生產無人機，幾乎離不開中國供應鏈。

據稱，深圳企業生產的開源飛控板（如基于Mission Planner系統）占烏軍FPV無人機保有量的67%，支持GPS/格洛納斯雙模導航以應對俄軍電子干擾。

而其他低成本消耗品，如FPV機架、無刷電機、鋰電池等基礎部件，90%都來自深圳華強北供應鏈，甚至單機成本可被壓縮至300美元（西方同類產品1500美元以上）。

這凸顯了中國制造對世界的改變，龐大的產能極大地拉低了成本，以至于一種新的戰斗形態得以被發明，非對稱的優勢得以被建立，俄系重裝甲敵不過蜂群無人機。

從某種程度上，烏克蘭的總后方，是華強北。