對于職場新人來說，手里攢了一些小錢，想添置一輛靠譜的座駕，平常可以方便上下班通勤，節(jié)假日又可以約上三倆好友出游，價格親民、空間實用、續(xù)航夠用的A0級純電SUV會是一個不錯的選擇。剛上市的納米06近期熱度比較高，限時先享價7.99-10.99萬，價格也在年輕人能接受的范圍內(nèi)。為了讓大家更直觀的了解納米06，我們挑選出該級別高銷量的代表車型元UP（參數(shù)丨圖片）作為對比，看看納米06能否做到后來者居上。具體車型方面，我們選取價格相當?shù)募{米06 471 Ultra和元UP智駕版401KM超越型。

年輕人在意的智能輔助駕駛 誰的表現(xiàn)更好？

兩款車型都面向的是年輕人，所以我們首先對比年輕人很在意的智能輔助駕駛表現(xiàn)，納米06和元UP都搭載L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)。具體來看，納米06搭載2個800萬像素的前視雙目攝像頭，除了可以監(jiān)測行人、車輛等常見物，像雪糕筒、異形石塊等障礙物也能及時捕捉到，可以提前規(guī)避掉很多的危險。配合7個攝像頭、5個毫米波雷達，可以實現(xiàn)高快領(lǐng)航功能，比如在高速路段可以輔助駕駛員進行變道、超車、上下匝道等操作，新手開它也不用擔心會錯過匝道口。而且它還有一個記憶領(lǐng)航輔助功能，就比如你從家開到公司這條路線，這套系統(tǒng)開過一次就能記錄下來，下次去公司就無需依賴導(dǎo)航了。

元UP搭載的是DiPilot 100智能輔助駕駛系統(tǒng)，在硬件方面，配備的是前視三目攝像頭、12個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，與納米06一樣也支持高快領(lǐng)航功能。在高速路段可以實現(xiàn)輔助變道、輔助超車、輔助上下匝道等功能，表現(xiàn)也不錯。元UP暫不支持記憶領(lǐng)航輔助功能，不過長途自駕的時候可以開啟全速自適應(yīng)巡航功能，對于緩解駕駛疲勞也有一定幫助。

倒車算是大部分新手司機的“陰影”，納米06搭載的泊車輔助系統(tǒng)，可以有效的識別劃線的停車位，駕駛員還能通過中控屏的360全景影像實時監(jiān)控，不用擔心會剮蹭到旁邊的車輛。如果你家里和公司都有固定停車位的話，借助記憶泊車功能存儲固定的停車路線之后，在小區(qū)和公司停車都省心不少。

元UP同樣支持智能泊車輔助功能，像一些垂直停車位、水平停車位都能比較快速的識別，并在駕駛員的監(jiān)督下完成泊車操作。與納米06不同的是，元UP這次沒有提供記憶泊車功能和循跡倒車功能，在實用性這塊稍微有些欠缺。

兩車都搭載智能座艙 誰的車機更有趣？

兩款車都搭載智能座艙，究竟誰的車機設(shè)計的更有趣？我們先來看納米06的表現(xiàn)，配備8.8英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏，中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，12GB的運行內(nèi)存，讓車機響應(yīng)很迅速，基本沒卡頓。語音交互方面，支持雙區(qū)域的語音識別、語音連續(xù)識別，你可以一次性輸出“空調(diào)調(diào)到23度、導(dǎo)航到家、播放音樂”等多個連續(xù)指令，這套系統(tǒng)可以很順暢的打開這些功能，省去了很多手動操作的過程。像現(xiàn)在天氣很炎熱，車內(nèi)經(jīng)過暴曬后溫度很高，你可以通過手機APP遠程控制功能，提前打開空調(diào)降溫，這樣上車就能享受到舒適的溫度，這對年輕人很有吸引力吧。要論趣味性，這套系統(tǒng)也有很多小心思，它自帶了露營模式，開啟這個模式后，車輛會做到鎖車不下電、離車不落鎖，持續(xù)保持供電狀態(tài)，同時還會精準監(jiān)測電池電量，讓大家玩的更盡興。車機還有很多俏皮的音效，跟朋友自駕游的時候可以放一些口哨聲、掌聲助威，讓旅途更有趣。

元UP同樣配備的是8.8英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏，與納米06保持一致。中控屏搭載的是DiLink車機系統(tǒng)，支持四區(qū)域語音識別、語音連續(xù)識別、可見即可說功能，在語音交互這方面表現(xiàn)不錯。元UP搭載的是比亞迪自研的車機芯片，使用起來也沒有出現(xiàn)卡頓的問題。兩車的區(qū)別主要集中在語音識別控制功能和手機APP遠程控制功能，舉個例子，納米06可以通過語音控制開關(guān)車窗，元UP沒有這項功能；納米06可以在手機APP遠程控制開關(guān)座椅通風/加熱、充電管理，元UP可以在手機APP上預(yù)約保養(yǎng)/維修、查找充電樁/停車場等，細節(jié)上有些差異。在趣味性上，元UP配備了車載KTV功能，在自駕游的路上可以和朋友一路高歌，也挺有意思的。

追求大空間 誰的裝載能力更強？

我們查看了一下兩車的車身數(shù)據(jù)，納米06的長寬高為4306/1868/1645mm，軸距2715mm；元UP的長寬高為4310/1830/1675mm，軸距2620mm。納米06在寬度和軸距上有一定優(yōu)勢，元UP在長度和高度上表現(xiàn)更好，它們都達到同級主流水準。

乘坐感受方面，納米06在中控區(qū)域大面積運用軟包材質(zhì)覆蓋，營造舒適的座艙氛圍。提供前排座椅電動調(diào)節(jié)和主駕加熱/通風/記憶功能，并且前排座椅的靠背可以實現(xiàn)大角度放倒，再加上座椅本身設(shè)計的寬大、柔軟，停靠服務(wù)區(qū)的時候在車內(nèi)可以舒服睡一覺。

元UP的內(nèi)飾用料也比較厚道，觸手可及的地方運用的是軟性材質(zhì)覆蓋，手感不錯。座椅功能方面，配備前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱和通風功能，乘坐舒適性也挺有保障的。

裝載能力方面，我們先看納米06的后備廂表現(xiàn)，常規(guī)后備廂容積是500L，包括了蓋板下方72L的隱藏空間，日常去超市購物或者放置一些野營裝備都沒啥問題。后排座椅支持按比例放倒，拓展之后的空間可以實現(xiàn)搬家、長途自駕等豐富的用車場景。這里得表揚一下納米06的天地門，采用兩段式的開啟方式，地門可以單獨開閉，打開之后可以放一些露營要用的小家電，或者作為雜物的裝卸平臺，這對年輕人來說肯定是個加分項。

元UP的常規(guī)后備廂空間也挺實用的，無論橫向還是縱向空間都表現(xiàn)不錯，目測放下兩三個登機箱問題不大。后排座椅支持按比例放倒，放倒之后也比較平整，實用性不錯。元UP采用的是常規(guī)的尾門設(shè)計，雖然不如納米06的天地門有設(shè)計感，好在開口也比較大，搬卸物品也比較方便。

比拼動力與續(xù)航能力 誰能勝出？

動力方面，納米06采用了馬赫E電驅(qū)動總成，搭載一臺最大功率135kW、最大扭矩290N·m的前置單電機，電驅(qū)效率達到92.7%，在同級車中還是挺有優(yōu)勢的。與此同時，納米06運用了智焓熱管理系統(tǒng)和多熱源協(xié)同高效控制技術(shù)，使其低溫續(xù)航衰減率低至35%，低溫環(huán)境下也能實現(xiàn)長續(xù)航，北方地區(qū)的用戶可以放心買它。我們對比的納米06 471 Ultra匹配51.87kWh電池組，CLTC純電續(xù)航471km，日常通勤或者中短途出行都沒啥續(xù)航焦慮。在3C快充技術(shù)的加持下，18分鐘可以充電30%-80%，在休息區(qū)喝杯咖啡的時間就能再次出發(fā)，基本不耽誤事。

元UP采用八合一電驅(qū)系統(tǒng)，搭載一臺最大功率130kW、最大扭矩290N·m的前置單電機，我們對比的元UP智駕版401KM超越型匹配的是45.12kWh電池組，CLTC純電續(xù)航401km，因為電池容量較小，續(xù)航比納米06短了70km。元UP同樣支持快充功能，不過需要30分鐘才能將電量從30%充至80%，充電效率并不算高。

經(jīng)過對比，我們發(fā)現(xiàn)元UP在智能輔助駕駛、車機功能、裝載能力等方面表現(xiàn)還不錯，只是在續(xù)航能力、充電效率上還是暴露出了一些短板，希望能在后續(xù)的升級換代中改進。納米06擁有更長的純電續(xù)航和更快的充電效率，給了年輕人一顆定心丸，再加上有趣的車機、多變的空間、實用的天地門都是加分項，確實展現(xiàn)出作為后來者的優(yōu)勢。大家按需選購吧。