河南
最近美國對伊朗的禁令又失效了。中國首趟貨運列車從西安出發，跑了5500公里，15天就到了伊朗首都德黑蘭。以前走海運得花40天，現在時間直接砍掉一半多。美國海軍在波斯灣的軍艦看著都干著急，因為這列車走的是陸路，他們的船管不了。
伊朗人這下樂了。以前美國制裁讓他們賣不出去石油，90%收入都沒了。現在直接用火車運到中國，美國海軍再盯著也沒轍。中國也省心了，不用全靠馬六甲海峽那條危險水道運油。現在有陸上通道，運輸更安全。
兩國有新玩法了。買賣直接用人民幣和伊朗貨幣結算，去年600億貿易額里八成這么搞的。不用美元了，繞過美國控制的銀行系統。被制裁的國家看到新出路，原來不用靠美元也能做生意。
印度現在有點不是滋味。他們之前投了5億美元在伊朗建港口，結果怕美國制裁，項目擱置了。中國那邊把巴基斯坦的瓜達爾港和伊朗鐵路連起來，搞出個中巴伊經濟走廊。印度想靠港口聯通中亞的計劃徹底黃了。
中間國家哈薩克斯坦偷偷賺大錢。美國找他們搗亂？人家每年光過路費就賺15億美元，誰還愿意放棄這塊肥肉。鐵路經過的這些地方，現在都是穩賺不賠的買賣。
美國也不是沒反擊。他們制裁了20多家參與中伊貿易的中國公司。但中國早有準備，有法律保護還能給補償。伊朗更絕，把鐵路關鍵段埋到地下，用了當年保護核設施的技術，保運輸線安全。
這條鐵路還在往西延伸，馬上要通到土耳其，接著進歐洲。以后中歐貨運也能避開紅海風險。胡塞武裝鬧事那次，走伊朗的貨運量直接漲了四成。中國還幫伊朗搞高鐵，德黑蘭到伊斯法罕要建400公里線路，合作越來越緊密。
上周剛有消息說，土耳其海關系統升級完成，中伊班列過境效率提升30%。伊朗方面宣布鐵路地下段施工提前半年完成，首批原油專列已通過該段區域。德國物流公司已經和中國談好，準備走這條新路線運輸汽車零件。
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