來源：【人民日報中央廚房-大江東工作室】

4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（2025上海車展）拉開帷幕。這場以“擁抱創新，共贏未來”為主題的全球A級車展，以36萬平方米的超大展區、近1000家參展企業、超百款首發新車，展現出中國汽車產業在智能化與電動化浪潮中的引領姿態。

從傳統車企的轉型突圍到新勢力的技術亮劍，從本土品牌的全球化布局到國際巨頭的本土化深耕，上海車展不僅是一場汽車科技的盛宴，更是全球汽車產業變革的一個縮影，眾多車企與零部件企業紛紛在此展示最新技術與產品，勾勒未來出行的全新藍圖。

自主品牌崛起：技術突圍與全球化敘事

作為東道主，上汽集團以“懂車更懂你”為主題，攜智己、榮威、MG、上汽通用、上汽大通等十大品牌的上百輛新車集體亮相，占據3號館近2萬平方米展區，成為全場焦點。其展出的車型覆蓋從高端智能電動到大眾市場的多元需求，展現出“金字塔型品牌矩陣”的戰略布局。

上汽集團旗下十大品牌上百輛新車集體亮相上海車展

智己汽車作為上汽高端智能電動品牌的核心載體，發布了搭載全棧自研“線控底盤”的全新智己L6。這款車型以21.99萬-28.99萬元的預售價切入市場，搭載IM AD3.0智能駕駛系統，支持全國無圖城市NOA（自動輔助導航駕駛），并首創“自定義泊車”功能，通過AI算法實現非標車位識別與泊入。智己L6的推出，標志著上汽在高端智電市場的進一步突破，其“線控底盤”技術更被視作行業下一代轉向系統的革命性方案。

榮威品牌則通過“明珠概念車”與“國民電動家轎”D6，詮釋了“科技平權”的理念。明珠概念車由全球設計大師約瑟夫·卡班操刀，采用動態可變色車漆技術，車身顏色隨駕駛模式切換，搭配CTB電池車身一體化技術，CLTC續航突破800公里。

MG品牌以“YOUNG FOREVER智領風尚”為全新主張，推出首款方盒子SUV Cyber X和煥新升級的Cyberster 2026款。Cyber X采用賽博朋克風格與復古美學融合的設計語言，搭載高通驍龍8295芯片與地平線J6高算力智駕系統，支持OTA整車升級。其全球首秀不僅強化了MG的年輕化定位，更標志著上汽在歐洲、東南亞等海外市場的進一步滲透。

蔚來攜子品牌樂道及螢火蟲車型首秀，以“用戶共創”模式探索細分市場。樂道L90主打家庭出行場景，搭載900V高壓架構與自研智駕芯片；螢火蟲則定位“智能超舒適旗艦家轎”，支持換電與磁吸式配件擴展。

合資品牌轉型：油電雙線博弈與本土化創新

在電動化沖擊下，合資品牌正加速轉型。上汽通用推出高端新能源子品牌“至境”，并發布基于“逍遙”超級融合架構打造的GL8陸尚，首次搭載華為乾崑智駕技術，將燃油車用戶對高階輔助駕駛的需求納入產品定義。而凱迪拉克LYRIQ-V則以3.3秒破百的碳化硅電驅性能，重新定義純電豪華轎跑標準。

上汽奧迪A5L成為首款搭載華為乾崑ADS 3.0的燃油車，融合雙激光雷達、11攝像頭、毫米波雷達，支持高速與城市領航輔助功能，顯示出奧迪對本地化方案落地速度的高度認同，借助華為成熟智能駕駛解決方案，彌補自身在智能化領域短板，提升產品競爭力 。

2025上海車展現場，外籍觀眾視頻直播。

凱迪拉克深化與Momenta合作，發布VISTIQ車型，搭載英偉達Orin芯片與大模型算法，探索不依賴高精地圖實現端到端的L2級智駕體驗，同時引入“隱藏式艙內激光雷達”設計，在提升智駕安全性與準確性的同時，優化座艙空間與美觀度，展示其對座艙與智駕融合路徑的探索 。

供應鏈革新：從“隱形冠軍”到生態共建者

本屆車展首次設立10萬平方米的汽車科技及供應鏈展區，華為、寧德時代、地平線等企業從幕后走向臺前，與車企深度協同。

華為與上汽共建的“SAIC尚界”品牌成為焦點。該品牌整合華為鴻蒙智行生態，首款車型搭載華為ADS 3.0高階智駕系統與HarmonyOS智能座艙，支持無圖全域通行。

華為常務董事、終端BG董事長余承東表示：“汽車智能化已進入‘生態競爭’階段，華為將開放全棧技術能力，助力車企實現從‘功能車’到‘智能體’的跨越。”

寧德時代則通過“巧克力換電”生態布局，與上汽、廣汽等合作推出10款換電車型。其第四代鈉離子電池實現-40℃低溫續航保持率90%，并計劃2028年商業化全固態電池。同期展出的億緯鋰能硫化物全固態電池、蔚來150kWh半固態電池，均將續航里程推升至1000公里以上，推動行業進入“超長續航”競爭新階段。

在本屆車展前夕，工信部發布《智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理通知》，要求車企明確智駕系統安全邊界，禁止夸大宣傳。這一政策導向推動車企從“技術炫技”轉向“用戶體驗優化”。

全球化布局方面，上汽大通“大拿”系列輕客全球銷量同比增長13.6%，其純電物流車以“每公里電費1毛錢”的成本優勢，成為東南亞、中東市場的爆款。MG品牌計劃未來兩年推出8款新車，覆蓋跑車、SUV等細分市場，海外銷量目標突破50萬輛。

智元遠征A2機器人與觀眾流暢互動。

此外，汽車產業與消費電子、互聯網等領域的跨界融合日益深入，如上汽與OPPO的智能座艙合作，模糊了智能終端與汽車生態邊界，未來汽車有望成為萬物互聯時代的重要一環，構建起更加開放、包容的智能化出行生態。

2025上海車展猶如一扇窗口，讓我們看到汽車產業的現在與未來。無論是傳統車企的轉型突破，還是新勢力的異軍突起；無論是整車企業的產品創新，還是零部件企業的技術支撐，都共同描繪出一個充滿機遇與挑戰的汽車新時代。在這場變革中，誰能精準把握市場需求，持續創新技術與產品，誰就能在未來的全球汽車產業競爭中脫穎而出，引領行業發展潮流。

正如中汽協常務副會長付炳鋒所言：“中國汽車產業已進入‘智能化下半場’，唯有堅持創新與開放，才能在全球競爭中贏得主動權。”這場變革中，中國汽車產業的故事，才剛剛開始。

（本文圖片由受訪對象提供）

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