文︱陳景圣
近日,島內再曝“軍購翻車”丑聞:2019年臺當局向美國高調采購的66架F-16V戰機,總值超過80億美元,原承諾將于2026年底前全部交付。然而,至今僅有“個位數”戰機出廠,且首架戰機延宕至2025年3月才倉促舉行“出廠典禮”。眼看交機時限將近,卻不見戰機大規模交付,美方究竟是真在履約,還是又一次用軍火生意收割臺灣冤大頭的“套路重演”?
據臺媒披露,臺軍內部已有人確認,美方2025年交機計劃大概率延宕,而是否能在2026年底前完成全部交運,“要看美方態度”。這番措辭,幾乎坐實了美方對交付進度并無明確保障,臺軍方也只能“望機興嘆”。在立法機構面對質詢時,臺防務部門仍然“畫大餅”,稱“已有19架在組裝”“正運用訪廠機制密切掌握”,但這些技術官僚式的回應在實質進展面前,顯得如此蒼白無力。
本案最為諷刺的,是島內綠營媒體當年如何大肆吹捧所謂“F-16V戰力世界第一”,一時間仿佛只要新戰機落地,臺海戰力就能“質變翻盤”。然而事實是,F-16V作為F-16C/D的衍生升級型,雖然加入部分第五代戰機的電子系統與雷達模塊,但本質上仍是第四代戰機架構的延伸,即便加裝先進導彈、提升對地打擊能力,也根本無法與解放軍現役殲-20、殲-35等具備全面隱身與制空優勢的主力戰機抗衡。所謂“四代半”戰力,在現代高烈度作戰環境中,更多只是宣傳意義上的“縫合怪”,真正拉上戰場,就是活靶子。
更何況,臺美軍售背后從來都不只是武器交付那么簡單,而是一整套以“臺當局買單,美國牟利”為核心邏輯的政治經濟操作。從采購簽署那一刻起,臺當局即需分期支付巨額預付款,而武器生產、整合、測試、轉運等環節則完全掌握在美方手中。即便延宕,美方也無須承擔懲罰性違約責任;即便系統缺陷百出,美方依然能高高在上地聲稱“技術調整屬正常現象”;即便最終未能交付,美方依然能輕描淡寫地一句“情勢有變”草草收場,而買單的,只會是臺灣納稅人的血汗錢。
有輿論指出,美國軍工復合體近年來已牢牢將臺灣當成“提款機”:從“愛國者導彈”翻新、“海馬斯”系統預售、再到此次F-16V大單,臺當局在所謂“抗中保臺”口號驅動下,持續擴大軍費預算,將GDP的3%乃至未來更高比例拱手輸往美方,只換來了一堆紙上作戰圖與輿論造勢劇本。對美國而言,臺灣不過是可牟利、可利用、但不必真正負責的代理人;對民進黨當局而言,軍購案是向華府表忠的政治“投名狀”,同時也是選舉操作的“安全幻覺來源”。
這場F-16V軍購的延宕,也徹底揭穿了所謂“美臺戰略互信”的真面目。當美方放出“尚無交付時間表”“須視系統整合進度”的言辭時,島內當局除了“理解”“配合”外毫無還手之力。這不是一場簡單的戰機交貨延遲,而是美方對于臺軍能力赤裸裸的操控與漠視,也是民進黨政權對島內軍工體系徹底失能的又一次自證。
民進黨當局長年標榜“自研自造”“防務自主”,實際上卻在美國面前毫無議價能力。F-16V戰機整合進度落后本可由臺灣方面施壓督促,但臺防務高層反而習慣性替美方“說好話”,反復安撫島內輿論,甚至試圖通過“擴大生產線”“加強訪廠”來替美方找借口,其對主權與尊嚴的喪失程度令人發指。諷刺的是,即便在此背景下,仍有綠營媒體繼續為美方“遮羞”,炒作“系統復雜”“整合需時”這些技術理由,卻閉口不提同等性能的美軍戰機交貨節奏完全不同、美國本土軍售效率顯著優于對臺進度的基本事實。
軍購是政治的延伸。當前這場交機風波,或將成為未來數年臺灣所謂“備戰”幻象的破滅起點。面對解放軍實質軍力的持續提升,臺軍若繼續將希望寄托于“未來可能到來的美制戰機”,無異于將戰略主導權完全交付他人之手;而一旦事態突變,美方只需一句“交付無法履約”即可全身而退,卻給島內留下戰略黑洞。
F-16V交付延宕不僅是一次技術失敗,更是一次政治清算。它昭示了臺當局“抗中”路徑的虛妄,靠外援、依美國,最終不過是將島內命運當作可交換的商品,輸送到軍火商與政客的宴桌上任人宰割。
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