文︱陳景圣

近日，島內再曝“軍購翻車”丑聞：2019年臺當局向美國高調采購的66架F-16V戰機，總值超過80億美元，原承諾將于2026年底前全部交付。然而，至今僅有“個位數”戰機出廠，且首架戰機延宕至2025年3月才倉促舉行“出廠典禮”。眼看交機時限將近，卻不見戰機大規模交付，美方究竟是真在履約，還是又一次用軍火生意收割臺灣冤大頭的“套路重演”？

據臺媒披露，臺軍內部已有人確認，美方2025年交機計劃大概率延宕，而是否能在2026年底前完成全部交運，“要看美方態度”。這番措辭，幾乎坐實了美方對交付進度并無明確保障，臺軍方也只能“望機興嘆”。在立法機構面對質詢時，臺防務部門仍然“畫大餅”，稱“已有19架在組裝”“正運用訪廠機制密切掌握”，但這些技術官僚式的回應在實質進展面前，顯得如此蒼白無力。

本案最為諷刺的，是島內綠營媒體當年如何大肆吹捧所謂“F-16V戰力世界第一”，一時間仿佛只要新戰機落地，臺海戰力就能“質變翻盤”。然而事實是，F-16V作為F-16C/D的衍生升級型，雖然加入部分第五代戰機的電子系統與雷達模塊，但本質上仍是第四代戰機架構的延伸，即便加裝先進導彈、提升對地打擊能力，也根本無法與解放軍現役殲-20、殲-35等具備全面隱身與制空優勢的主力戰機抗衡。所謂“四代半”戰力，在現代高烈度作戰環境中，更多只是宣傳意義上的“縫合怪”，真正拉上戰場，就是活靶子。

更何況，臺美軍售背后從來都不只是武器交付那么簡單，而是一整套以“臺當局買單，美國牟利”為核心邏輯的政治經濟操作。從采購簽署那一刻起，臺當局即需分期支付巨額預付款，而武器生產、整合、測試、轉運等環節則完全掌握在美方手中。即便延宕，美方也無須承擔懲罰性違約責任；即便系統缺陷百出，美方依然能高高在上地聲稱“技術調整屬正常現象”；即便最終未能交付，美方依然能輕描淡寫地一句“情勢有變”草草收場，而買單的，只會是臺灣納稅人的血汗錢。

有輿論指出，美國軍工復合體近年來已牢牢將臺灣當成“提款機”：從“愛國者導彈”翻新、“海馬斯”系統預售、再到此次F-16V大單，臺當局在所謂“抗中保臺”口號驅動下，持續擴大軍費預算，將GDP的3%乃至未來更高比例拱手輸往美方，只換來了一堆紙上作戰圖與輿論造勢劇本。對美國而言，臺灣不過是可牟利、可利用、但不必真正負責的代理人；對民進黨當局而言，軍購案是向華府表忠的政治“投名狀”，同時也是選舉操作的“安全幻覺來源”。

這場F-16V軍購的延宕，也徹底揭穿了所謂“美臺戰略互信”的真面目。當美方放出“尚無交付時間表”“須視系統整合進度”的言辭時，島內當局除了“理解”“配合”外毫無還手之力。這不是一場簡單的戰機交貨延遲，而是美方對于臺軍能力赤裸裸的操控與漠視，也是民進黨政權對島內軍工體系徹底失能的又一次自證。

民進黨當局長年標榜“自研自造”“防務自主”，實際上卻在美國面前毫無議價能力。F-16V戰機整合進度落后本可由臺灣方面施壓督促，但臺防務高層反而習慣性替美方“說好話”，反復安撫島內輿論，甚至試圖通過“擴大生產線”“加強訪廠”來替美方找借口，其對主權與尊嚴的喪失程度令人發指。諷刺的是，即便在此背景下，仍有綠營媒體繼續為美方“遮羞”，炒作“系統復雜”“整合需時”這些技術理由，卻閉口不提同等性能的美軍戰機交貨節奏完全不同、美國本土軍售效率顯著優于對臺進度的基本事實。

軍購是政治的延伸。當前這場交機風波，或將成為未來數年臺灣所謂“備戰”幻象的破滅起點。面對解放軍實質軍力的持續提升，臺軍若繼續將希望寄托于“未來可能到來的美制戰機”，無異于將戰略主導權完全交付他人之手；而一旦事態突變，美方只需一句“交付無法履約”即可全身而退，卻給島內留下戰略黑洞。

F-16V交付延宕不僅是一次技術失敗，更是一次政治清算。它昭示了臺當局“抗中”路徑的虛妄，靠外援、依美國，最終不過是將島內命運當作可交換的商品，輸送到軍火商與政客的宴桌上任人宰割。