河北
在過去，我們更推崇百年車企，普遍認為這些車企在品質(zhì)和技術上工藝更加精湛，但那都是機械素質(zhì)造車，現(xiàn)在當然更需要智能化配置，而為了縮短研發(fā)時間和成本，顯然擁抱本土企業(yè)更佳，那么對于一汽奧迪而言，和華為合作能擦出什么火花呢？
在前不久開幕的2025年粵港澳車展上，全新車型一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron正式開啟預售，并且是基于奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺下的首款新車。
我們看新車的造型，即使是純電SUV，也是在現(xiàn)有家族設計語言的基礎上進行升級，點陣式中網(wǎng)造型，發(fā)光logo以及分體式的大燈，下方兩側(cè)分別是華為提供的激光雷達，尾部則是貫穿式尾燈，這就是奧迪燈廠的最新成果展示。
其實新車整體還是偏運動風格的，且長寬高分別為4884/1965/1694mm，加長之后2995mm軸距不到3m，對于一款中型SUV而言，這個空間還是有優(yōu)勢的。
此外，新車全域800V架構(gòu)下，目前只有后置單電機，最大205kW，純電續(xù)航765km。
外觀運動但內(nèi)飾還是以舒適為主，主要是座椅更軟。而新車的中控區(qū)采用了曲面雙聯(lián)屏，搭配最新的鴻蒙智駕，支持城市和高速領航，但副駕駛的娛樂屏簡直就是拉長的手機屏啊，看不下去。
毫無疑問，對于一汽奧迪而言，Q6L e-tron一定是電氣化轉(zhuǎn)型的的
一款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，技術和配置都是最頂?shù)模詢r格很關鍵，畢竟還有蔚來ES6以及特斯拉Model Y兩個競品。
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