東方網記者王佳妮6月3日報道：今天下午，上海建工在張園舉辦城市更新綜合觀摩會，與會者共同目睹了7500噸石庫門建筑群“華嚴里”歸位之旅。東方網記者獲悉，該歸位工程自5月19日啟動，預計將于6月7日正式完成。

張園航拍圖

觀摩會現場圖

張園至今已有140多年歷史，是上海現存規模最大、保存最完整、種類最多的石庫門建筑群，曾有“海上第一名園”的美譽。張園西區經過改造，自2022年11月開業以來，成為國際知名奢侈品牌“首店”“首秀”“首發”的首選之地。

本次歸位的張園“華嚴里”始建于上世紀20至30年代，由三棟立貼式磚木結構建筑組成，總建筑面積4030平方米，共計約7500噸，是目前國內體量最大的組團式石庫門建筑群活化利用工程。記者了解到，上海建工二建集團承擔張園115-03、06、10三個地塊的建設重任，其中中區（115-06）內老建筑最多也最密集，地塊割據、主體多元、建筑新舊混雜，修繕空間十分有限，且缺乏加建地下室及開發地下空間的場地條件。

張園航拍圖

步履式行走器

對此，二建集團以“逆作法”施工優勢保障地下空間開發，將張園部分建筑采用頂升托換方式進行原位保護，其余房屋利用南區及原址空間以“組團式移動”實現臨時空間的轉換，待地面頂板完成后遷至原址，再采用逆作法進行后續施工開發。

“張園中區施工難度最大區域，就是采用原位頂升托換技術的7棟老建筑。”上海建工二建集團城市更新建設有限公司總經理章誼在接受記者采訪時介紹，在樁基階段，二建集團研發的迷你“小坦克”發揮了關鍵作用，“自行走低凈空鉆孔灌注樁樁機、自行走 MJS 旋噴樁樁機由無線遙控器控制，可在老建筑內行走、折疊、轉向，自由進出門洞，在房屋內打下一排排工程樁”。

由于該工程是國內體量最大的組團式石庫門建筑，二建集團還研發了“挖運一體逆作法長距離取運土裝置”。“就是俗稱的‘渣土傳送帶’，這套設備打破了上下同步逆作法暗挖取口30米設置的局限性，可實現長距離運輸。”上海建工二建集團城市更新所副所長肖啟晟介紹，鑒于上海土質大多屬于淤泥粘土，這一設備在研發過程中考慮到這一點，實際使用中基本不會出現掉土、卡土等問題，可使發動機不受粘土影響，運轉順暢，提高挖土施工效率。

“華嚴里”的歸位之旅即將抵達終點，這也標志著張園地下三層空間深度開發正式拉開帷幕。此前，不少市民反映，由于地鐵12號線、2號線、13號線在茂名路、南京路及石門路等站點無法實現共線換乘，諸多不便。然而，隨著張園東區地下空間的深入開發，這一問題有望得到徹底解決。

張園改造更新效果圖

未來地下空間效果圖

記者從上海靜安置業集團獲悉，此次開發的張園地下空間，將綜合設置商業、文化、地下停車及相關配套用房等使用空間及設施。不僅將打造軌交換乘系統，還將提供500余個地下停車位，方便市民的出行和停車需求。

“待張園整體開放后，將基于‘海上第一名園’歷史底蘊，以‘東靜西鬧、沉浸無界’為核心框架，并通過地下空間的建設，實現整個街區地上、地下空間的貫通及與周邊高樓、商場、街區的互聯互通，”上海靜安置業集團副總經理陳汝儉表示，這一重歷史文化、強沉浸體驗的城市更新高品質案例，將讓市民群眾在這里更加深切地感受到上海高質量發展、高品質生活、高效能治理的實踐成果。

（圖片均由上海建工二建集團提供）