廣東
同事小偉今天遲到了快一個小時，他早上抱怨說：不知道什么時候開始，平時乘坐的那班公交車，班次間隔時間越來越長，從最開始的十分鐘再到二十，甚至今天早上查看地圖，兩班車中間至少間隔了半小時。
除了同事小偉，在網絡上搜索“深圳公交班次減少”等相關詞條，也能發現不少深圳網友在網絡平臺留言：“等公交一等就是一個小時?！薄叭喂獾墓?00分鐘一趟?！薄爸辽俚?0分鐘，人都想不開了?！?/strong>
不少網友質疑，如果僅僅是非高峰時期等候時間較長，也能接受。但是經常是發生在上下班高峰時期，由于班次間隔少，所以經常有同一輛車上擠滿了人，體驗非常差。
再則是不少深圳網友們熱議的寶寶巴士，一度由于造型獨特、小巧火上熱搜，雖然一定程度上優化了部分區域的公交服務，但是另一方面，對于通勤的打工人來說，容量小、位置少，高峰時期根本難以承載需求。
對于公交班次變少的問題，也有市民向政府相關部門投訴，交通部門對于此事的相關回復是：
“隨著地鐵線網的逐漸完善，深圳公共交通以“軌道交通為主，地面公交為輔”發展定位，推動公交服務的降本提質增效，逐步做出調整，以適應城市公共交通需求的變化。”
很多網友對此得出質疑：并不認可軌道交通為主、地面交通為輔的發展模式，不能因為地鐵的發展就忽視對于公交的需求。對于長距離的通勤，誠然地鐵交通更為方便，但乘坐公交，省去了進站、安檢等步驟，節省了時間，同時，公交的價格比地鐵要低很多，也是很多人選擇公交通勤的原因。
所以，在深圳，你是乘坐公交通勤的次數多，還是乘坐地鐵通勤的次數多？你認可這種公交為地鐵讓步的做法嗎？歡迎分享你的想法和經歷。
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