希臘交通部副部長康斯坦丁諾斯·基拉納基斯（Konstantinos Kyranakis）近日宣布，希臘將于今年7月的某個周六試點實施地鐵、電車和公交車24小時運營，并同步啟用全國交通事故數字地圖平臺。這是希臘推動智能交通和城市夜間經濟發展的重要舉措之一。

在接受希臘主流新聞網站 Protothema 采訪時，基拉納基斯透露，他已指示相關部門開展可行性研究，評估每周六地鐵全天運營以及夏季期間電車在沿海區域通宵運行的可能性。本次試點計劃涵蓋地鐵、電車和公交三大公共交通系統，旨在測試系統在高負荷運行下的承受能力，并為自2026年起每逢周六實現常態化通宵運營做好準備。

與此同時，交通部正式上線交通事故數字地圖平臺（accidents.maps.gov.gr）。該平臺首階段覆蓋阿提卡地區，按年份、地點和事故類型分類呈現數據。基拉納基斯指出，該工具將為地方政府及交通管理機構提供科學決策支持，推動高風險區域的精準治理與基礎設施優化。

談及交通事故治理問題，基拉納基斯批評前任政府于2018年削減《道路交通法》罰款力度，致使事故數量反而上升。他表示，正在推進的新版本《道路交通法》將引入“遞進式處罰機制”：首次違規行為將通過“電子錢包”應用發送通知，若重復違規，將面臨顯著加重的處罰。駕駛員需連續五年無違規記錄，方可被視為“行為修正完成”。此外，所有交通罰款將統一通過政府平臺 gov.gr 發放并電子繳納，全國交通監控系統也將在今年9月前實現聯網整合。

針對阿提卡出租車工會主席西米奧斯·林貝羅普洛斯（Thymios Lymberopoulos）對夜間運營措施的反對，基拉納基斯回應稱，他不愿卷入個人恩怨式爭議，強調林貝羅普洛斯“并非出租車司機，而是一位職業工會活動人士”，并表示自己更愿與致力于建設性對話和解決方案的人士溝通合作。

在鐵路系統改革方面，基拉納基斯表示，交通部將在相關法律通過后立即成立一家新公司，吸引海外鐵路人才回流，落實“人才回歸”戰略。他還透露，到2026年8月，連接雅典與塞薩洛尼基的鐵路主干線將全面啟用遠程列車控制系統，以提升鐵路運行的安全性與效率。（蔡玲）

圖源：網絡