北京
遂寧站設計圖。中鐵建工集團供圖
6月3日，由中鐵建工集團有限公司承建的遂寧站站房第一階段高架區域基礎筏板澆筑工作圓滿完成，標志著遂寧站站房項目正式進入主體結構施工加速階段。此次澆筑采用斜面分層澆筑法，單次澆筑方量達2000立方米，通過“雙泵+二十臺運輸車”組合實現24小時不間斷施工，展現了現代化基建的“中國速度”。
作為成達萬高鐵關鍵樞紐節點，遂寧站改建工程采用“樁基礎+防水板”結構體系，施工團隊直面既有線運營干擾、復雜地質條件等多重挑戰，創新構建三大技術管控體系：一是引入建筑信息模型(BIM)技術，針對車站改建工程預演全流程。二是采用智能溫控系統，通過埋設傳感器實時監測大體積混凝土內部溫差，配合“塑料薄膜+棉被覆蓋”養護，有效防控裂縫。三是建立質量管控機制，從原材檢驗到坍落度檢測形成完整追溯鏈條。
此次基礎筏板澆筑任務中，中鐵建工集團施工團隊面對工期緊張、施工難度大的實際情況，細化施工組織安排，從人員配置、安全防護、機械設備、材料供應、技術支撐到混凝土質量的全流程管控，均制定了詳細的實施方案，確保澆筑作業高效、精準、零差錯。
中鐵建工集團有限公司遂寧站項目負責人于長金表示，作為站房建設的關鍵基礎工程，此次筏板澆筑的順利完工，為后續施工搭建起穩固的“起跑線”，為倒邊過渡及后續建設穩步推進提供了堅實保障。遂寧站站房建設正朝著“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的目標全速前進。
據悉，遂寧站為既有達成鐵路上中間站，西接樂至站東接蓬溪南站，位于四川省遂寧市船山區明月路北，新建車站位于原既有車站區，將形成6臺16線規模。其中既有達成普速場3臺9線(含正線3條)，新建成達萬高速場3臺7線(含正線2條)。
接下來中鐵建工集團遂寧站項目將繼續發揮“品質提升 價值創造”的管理方針，聚焦高質量發展目標，保安全、抓進度、促生產。(于茜)
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