嚴(yán)選好車163的第1181次推送

軸距加長(zhǎng)105mm、107kWh電池續(xù)航765km、保時(shí)捷同源PPE平臺(tái)、華為雙激光雷達(dá)——當(dāng)這些符號(hào)匯聚于一汽奧迪Q6L e-tron，一場(chǎng)關(guān)于豪華電動(dòng)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已然打響，而這一次，它的目標(biāo)依然堅(jiān)定：“再次引領(lǐng)的將是中國(guó)豪華品牌新能源市場(chǎng)。”

就在今日，這臺(tái)依托PPE 豪華純電平臺(tái)打造的首款豪華智能電動(dòng)旗艦SUV——一汽奧迪Q6L e-tron正式開啟預(yù)售，預(yù)售期內(nèi)下訂，將享受至高6萬元的裝備權(quán)益，包括：88英寸 AR HUD抬頭顯示、21英寸 Audi sport版動(dòng)感輪轂、高質(zhì)感超纖頂棚以及高定專屬車色等。

在中國(guó)不斷進(jìn)化的德國(guó)精工

37年前，長(zhǎng)春生產(chǎn)線駛下的第一臺(tái)奧迪100，用德國(guó)精工啟蒙中國(guó)豪華認(rèn)知；37年后，Q6L e-tron攜四大王牌產(chǎn)品力回歸，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向直指：“重奪中國(guó)豪華新能源王座”。

作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的拓荒者與定義者，37年來，一汽奧迪也是創(chuàng)造了諸多行業(yè)里程碑：它是最早將高端豪華產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)的品牌；首創(chuàng)了加長(zhǎng)概念；首次將豪華品牌4S營(yíng)銷服務(wù)模式引入中國(guó)；協(xié)同全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，引入全球供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)。

具象到產(chǎn)品，頗具代表性的就是當(dāng)年的奧迪A6L，以加長(zhǎng)90mm軸距打破豪華車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)“為中國(guó)定制”先河。此舉不僅解決中國(guó)公務(wù)用車對(duì)“最尊貴后排”的心理剛需，更將“長(zhǎng)軸距=高級(jí)”刻入消費(fèi)者心中，隨后的A4L、Q5L延續(xù)了這一“中國(guó)專屬”的思路，其中，一汽奧迪Q5L以空間魔法定義家庭用車標(biāo)桿，2908mm軸距+純平地板+二排腿部空間的1024mm+550L-1600L的可拓展行李箱，完美的達(dá)到中國(guó)家庭“一車多用”的特性，也讓奧迪Q5L順利進(jìn)入熱銷期。

2024年，A6L年銷17.7萬輛，每3臺(tái)豪華中大型轎車中就有1臺(tái)是奧迪。而Q5L年銷14.9萬輛穩(wěn)居B級(jí)SUV榜首，累計(jì)用戶超900萬——這是奧迪用“德國(guó)精工+中國(guó)專屬”交出的1.0時(shí)代答卷。

Q6L e-tron 將重樹豪華電動(dòng)定義權(quán)

時(shí)至今日，“L”已從物理標(biāo)簽進(jìn)化為象形符號(hào)，L是加長(zhǎng)，但不止于加長(zhǎng)，L是代表著“舒享空間”的Large；是代表著“心動(dòng)顏值”的Leap；是代表著“智慧互聯(lián)”的Link；也是代表著“安心智駕”的Liberty，當(dāng)這些匯聚到一起，就是一汽奧迪在新能源時(shí)代所追求的“卓越品質(zhì)”——Legendary。

而首發(fā)代表作就是奧迪Q6L e-tron，它是一款承載奧迪燃油時(shí)代優(yōu)秀基因，同時(shí)又全面滿足中國(guó)年輕人“既要又要還要”需求的最新品質(zhì)之作。

就在2024年北京車展前夕，奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席高德諾（Gernot D?llner）在全新奧迪Q6L e-tron全球首秀上表示：“通過全新奧迪Q6L e-tron，我們將PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)引入中國(guó)。到2027年，奧迪計(jì)劃在所有核心細(xì)分市場(chǎng)提供純電動(dòng)車型。全新奧迪Q6L e-tron正是這一承諾的有力證明。”

而在2025年上海車展上，中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理陳彬也提到：伴隨Q6L e-tron家族和A6L e-tron的投放，標(biāo)志著中國(guó)豪華電動(dòng)汽車在經(jīng)歷“1.0油改電的探索破局期”到“2.0創(chuàng)新突破的多元競(jìng)逐期”之后，正式邁入了“3.0高品質(zhì)安全與科技的躍遷發(fā)展期”，奧迪品牌將為廣大客戶提供更安全、更智能、更美妙的用車體驗(yàn)。

當(dāng)下，新能源滲透率超50%已成常態(tài)，“電比油多”的時(shí)代已經(jīng)正式開啟。市場(chǎng)上新能源品牌眾多，消費(fèi)者難以抉擇。青睞傳統(tǒng)豪華品牌但轉(zhuǎn)型周期長(zhǎng)、試水國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌但底蘊(yùn)尚淺害怕暴雷，此時(shí)，用戶日益增長(zhǎng)的多維度需求和市場(chǎng)高價(jià)值產(chǎn)品的缺失之間的不平衡已初步顯現(xiàn)。

對(duì)此背景，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛也曾提到：在新能源車進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展的2.0智能化時(shí)代之后，市場(chǎng)上已經(jīng)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)造車和百年專家造車相互競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，對(duì)于造車的規(guī)律，百年大廠更為熟悉，同時(shí)，造車經(jīng)驗(yàn)豐富、合規(guī)且更加安全，而互聯(lián)網(wǎng)造車則樂趣和賣點(diǎn)更為豐富。

為滿足用戶的需求，百年專家造車和互聯(lián)網(wǎng)造車也進(jìn)入了融合發(fā)展時(shí)期，進(jìn)而推動(dòng)了奧迪和華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

面對(duì)用戶需求，一汽奧迪Q6L e-tron給出了800V超充平臺(tái)和765km的續(xù)航；給出了華為乾崑ADS 3.0加長(zhǎng)專項(xiàng)算法+無圖城市L2++級(jí)全場(chǎng)景覆蓋；給出了60g碰撞電池包+母嬰級(jí)輻射防護(hù)（＜0.1μT）；給出了2995mm的軸距以及PPE原生平臺(tái)電池布局構(gòu)成的更大空間。

可以說，此番到來的Q6L e-tron可謂王者歸來，手握四大王牌產(chǎn)品力，實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)化、智能化、安全性、舒適性上全面領(lǐng)先同級(jí)，滿足了廣大年輕家庭用戶對(duì)高品質(zhì)豪華電動(dòng)汽車的所有想象，也將重塑細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局。

燃油時(shí)代，入華37年的一汽奧迪俘獲了近千萬名用戶的芳心，樹立中國(guó)豪華車市場(chǎng)發(fā)展史上新的里程碑，將品牌認(rèn)知度與與用戶情感高度粘合。新能源時(shí)代，一汽奧迪將延續(xù)德系精工品質(zhì)、嚴(yán)守全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。基于百年技術(shù)沉淀、擁抱中國(guó)新能源創(chuàng)新智慧，打造出讓德系質(zhì)造與中國(guó)智造完美融合的結(jié)晶之作。

德系質(zhì)造，不僅是嚴(yán)苛工藝，更是駕控王者的代名詞。Q6L e-tron基于奧迪和保時(shí)捷共同打造的PPE高端電動(dòng)化平臺(tái)，采用保時(shí)捷同源的底盤設(shè)計(jì)，輕量化的前后五連桿懸架，以運(yùn)動(dòng)性能為導(dǎo)向進(jìn)行調(diào)校。獨(dú)特的RS e-tron GT sports sound模擬聲浪，支持Offroad/Dynamic/Balance三種模式可選，帶來極致的駕駛體驗(yàn)。

既然是最懂中國(guó)用戶的國(guó)際豪華品牌，那奧迪自然深知，新能源時(shí)代的合資造車，絕不只是海外品牌的技術(shù)一言堂，只有將中外優(yōu)勢(shì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能形成1+1＞2的效果。

油電不是對(duì)立 只有共進(jìn)才能“越馬掣馳”

在擁抱本土化打造高價(jià)值新能源產(chǎn)品的同時(shí)，一汽奧迪也絕不會(huì)放任不理燃油產(chǎn)品，在這個(gè)時(shí)代，油與電從來就不應(yīng)該是對(duì)立，而是互惠互利。奧迪將燃油產(chǎn)品積累的底盤調(diào)教經(jīng)驗(yàn)賦能新能源產(chǎn)品，同時(shí)也將優(yōu)秀的本土化新能源科技，移植到燃油產(chǎn)品上，“兩條腿走路”，更為全面的為中國(guó)客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

作為最早國(guó)產(chǎn)的豪華品牌，一汽奧迪在保持原汁原味德國(guó)奧迪產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí)，深度洞察中國(guó)用戶消費(fèi)喜好，不斷針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行專屬調(diào)校，從A6L首開豪華轎車加長(zhǎng)先河，到Q5L首開豪華SUV加長(zhǎng)先河，再到率先引進(jìn)四區(qū)空調(diào)、寬大座椅、負(fù)離子發(fā)生器等配置，不斷升維中國(guó)用戶的豪華出行體驗(yàn)。從而也讓它成為了創(chuàng)造過最多輝煌的豪華品牌，也是獲得最高銷量的豪華品牌，更可以說是最懂國(guó)人消費(fèi)心理的豪華品牌。

結(jié)語(yǔ)

今年，一汽奧迪在華累計(jì)銷量將突破1000萬輛，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)達(dá)成這一成就的豪華車品牌，樹立中國(guó)豪華車市場(chǎng)發(fā)展史上新的里程碑。這種與用戶高度粘合的品牌認(rèn)知度與情感聯(lián)結(jié)，不是新勢(shì)力所能復(fù)制的。

同時(shí)，此番聯(lián)手華為，也是華為首次和國(guó)內(nèi)豪華品牌合作，助力一汽奧迪在新能源賽道上重新啟航。一汽奧迪Q6L e-tron將憑借“百年豪華品牌基因+PPE平臺(tái)領(lǐng)先技術(shù)+華為組合輔助駕駛加持”的獨(dú)有亮點(diǎn)，并將以更高的安全標(biāo)準(zhǔn)重新定義豪華電動(dòng)汽車，成為用戶既要品牌、又要技術(shù)、更要越級(jí)價(jià)值的“唯一解”

當(dāng)然，奧迪Q6L e-tron、奧迪A5L僅僅是一個(gè)開始，就在2025（第三屆）未來汽車先行者大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也談到：未來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的奧迪A4、奧迪Q5等主流車型也將陸續(xù)搭載這一先進(jìn)的智能駕駛解決方案。預(yù)示著雙方未來在智能汽車領(lǐng)域的合作將不斷拓展和深化。