在歐洲，巴士有著極高的地位，是重要的長(zhǎng)途出行工具之一。在各大客運(yùn)公司的車(chē)隊(duì)中，雙層豪華巴士是當(dāng)之無(wú)愧的旗艦車(chē)型。雖然其價(jià)格高昂，但寬敞的空間、豐富的設(shè)施極具吸引力，龐大的車(chē)身也是脫穎而出、鶴立雞群的存在。那么，買(mǎi)一臺(tái)豪華雙層巴士到底需要多少錢(qián)？這很難說(shuō)，畢竟：根據(jù)動(dòng)力、車(chē)內(nèi)配置的不同，車(chē)輛的購(gòu)置價(jià)格也會(huì)有不小的浮動(dòng)。不過(guò)，肯定會(huì)比單層車(chē)型貴出不少。

今天，我們文章的主角來(lái)自愛(ài)沙尼亞的Lux Express公司。為了提升運(yùn)營(yíng)水平，該公司斥資600萬(wàn)歐元采購(gòu)了9臺(tái) Skyliner雙層豪華巴士。除去各類(lèi)附加服務(wù)、零件價(jià)格外，折算下來(lái)的單車(chē)價(jià)格也高達(dá)500萬(wàn)人民幣以上。此前，該公司以伊利薩爾i6s車(chē)型作為主力。而這九臺(tái)尼奧普蘭Skyliner的加入，成為了Lux Express公司有史以來(lái)最大的一筆投資。

Lux Express是愛(ài)沙尼亞領(lǐng)先的長(zhǎng)途巴士客運(yùn)公司。自1994年成立以來(lái)，該公司已發(fā)展成為波羅的海國(guó)家最大的巴士客運(yùn)公司之一。該公司在愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭等國(guó)家運(yùn)營(yíng)，主要目標(biāo)客群是重視舒適、準(zhǔn)時(shí)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的商務(wù)旅客、游客和通勤者。正是因此，Lux Express公司才有了豪擲600萬(wàn)歐元買(mǎi)新車(chē)的底氣。

這九臺(tái)尼奧普蘭Skyliner雙層豪華巴士是Lux Express公司的新旗艦，因此其車(chē)牌號(hào)也經(jīng)過(guò)進(jìn)行定制，格式為201 LUX至209 LUX，一眼就能辨認(rèn)出其崇高的地位。這批車(chē)輛被投放在了塔林至塔爾圖的運(yùn)輸路線(xiàn)上，每天往返30多次，將旅客舒適、快速的送達(dá)目的地，滿(mǎn)足這一路線(xiàn)上日趨增長(zhǎng)的客流需求。

尼奧普蘭Skyliner是全歐洲最為傳奇的雙層豪華巴士車(chē)型之一。自1967年誕生以來(lái)，尼奧普蘭Skyliner憑借超前的概念、出色的設(shè)計(jì)，開(kāi)創(chuàng)了雙層豪華巴士的“領(lǐng)導(dǎo)者”地位。如今，尼奧普蘭已經(jīng)是德國(guó)曼恩MAN的子公司之一。在曼恩的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、科技強(qiáng)勢(shì)助力下，尼奧普蘭Skyliner不斷超越自我，至今仍是市場(chǎng)標(biāo)桿。

雖然如今的尼奧普蘭已經(jīng)成為了曼恩的子公司之一，但其產(chǎn)品仍然極具尼奧普蘭的經(jīng)典特色，有著超高的辨識(shí)度。首先便是其一貫而來(lái)的溫潤(rùn)設(shè)計(jì)。在Skyliner車(chē)型上，尼奧普蘭設(shè)計(jì)師毫不吝嗇于弧線(xiàn)的運(yùn)用。無(wú)論是其前臉還是其車(chē)頂，都能找到流暢線(xiàn)條的蹤跡。這為Skyliner車(chē)型帶來(lái)了極為優(yōu)雅的調(diào)性，也為乘坐它的旅行者帶來(lái)了深刻的印象。

在現(xiàn)代大巴的設(shè)計(jì)中，低風(fēng)阻、低風(fēng)噪已經(jīng)成為了至關(guān)重要的因素。尼奧普蘭Skyliner的溫潤(rùn)曲線(xiàn)不僅能帶來(lái)優(yōu)異外觀(guān)，同時(shí)也有助于降低空氣阻力。其二樓前方為一塊大面積的弧面風(fēng)擋。它的后傾角較大，同時(shí)其邊緣與車(chē)頂、車(chē)身側(cè)面流暢過(guò)渡，從而帶來(lái)更低的風(fēng)阻，也有著更加優(yōu)雅的外觀(guān)。

尼奧普蘭經(jīng)典的“天使眼”大燈，在Skyliner車(chē)型上也沒(méi)有缺席。其內(nèi)部采用LED光源，帶來(lái)優(yōu)秀的照明效果和較長(zhǎng)的使用壽命。大燈線(xiàn)條與前臉結(jié)構(gòu)線(xiàn)條相融合，并自然的上揚(yáng)、過(guò)渡至車(chē)身側(cè)面，將側(cè)窗元素引出。一根線(xiàn)條有始有終，將尼奧普蘭的“和諧”美學(xué)淋漓盡致貫徹。

尼奧普蘭Skyliner的前臉下半部分略微突出于車(chē)身，為前風(fēng)擋帶來(lái)了“包裹”式的外觀(guān)效果。結(jié)合弧線(xiàn)設(shè)計(jì)，為整車(chē)前臉增添了柔美感，并將雨刮隱藏其中，視覺(jué)更和諧。

保險(xiǎn)杠中央的牌照架上方為銀色飾條，帶有NEOPLAN標(biāo)識(shí)于其上。車(chē)身左右也設(shè)計(jì)有Skyliner字樣的銀色銘牌，有助于進(jìn)一步增強(qiáng)辨識(shí)度。

尼奧普蘭Skyliner的車(chē)長(zhǎng)為13.99米，車(chē)寬為2.55米，車(chē)高為4.00米。在長(zhǎng)度、高度和寬度方面，尼奧普蘭Skyliner都頂著外廓限制而設(shè)計(jì)，力圖為車(chē)內(nèi)提供最大的空間。雖然車(chē)身尺寸龐大，但其外觀(guān)并不笨重。除了柔美的線(xiàn)條之外，“錯(cuò)層“式的車(chē)側(cè)外觀(guān)設(shè)計(jì)也起到了不少的輔助：車(chē)側(cè)飾板于車(chē)身前端向上揚(yáng)起，將二樓側(cè)窗區(qū)域分隔、自然引出前風(fēng)擋區(qū)域，非常有特色。

當(dāng)然：Lux Express公司的獨(dú)特涂裝對(duì)此也有幫助。都說(shuō)黑色顯瘦，相同的道理放在豪華巴士上也一樣。除了黑色高光漆面外，這批尼奧普蘭Skyliner的車(chē)身側(cè)面還設(shè)計(jì)有地圖、蜂窩格等裝飾元素，大幅降低了車(chē)身的單調(diào)感。

尼奧普蘭Skyliner采用6×2的驅(qū)動(dòng)形式，其中第二軸為驅(qū)動(dòng)軸，第三軸帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，有助于增強(qiáng)車(chē)輛機(jī)動(dòng)性。一臺(tái)直列六缸、12.4升排量的曼恩D2676發(fā)動(dòng)機(jī)為這臺(tái)雙層豪華巴士提供動(dòng)力，它能夠輸出510匹馬力及2300牛米扭矩，搭配的變速箱為曼恩TipMatic Coach變速箱，也就是采埃孚的TraXon變速箱，并配備有液力緩速器。

在此基礎(chǔ)上，尼奧普蘭Skyliner還搭載了多項(xiàng)配置，例如全車(chē)電控空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)升高、降低等功能，提供出色的減震性能。防傾桿亦為標(biāo)配，此外還有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)等諸多配置。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槟釆W普蘭專(zhuān)用的客車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，速比2.73。配合510匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)雙層豪華巴士綽綽有余。

除了強(qiáng)勁動(dòng)力、舒適體驗(yàn)外，安全性也是至關(guān)重要的一環(huán)。針對(duì)歐盟GSR通用安全條例的新規(guī)要求，這批尼奧普蘭Skyliner全部搭載了側(cè)面盲點(diǎn)雷達(dá)系統(tǒng)，并結(jié)合OptiView電子后視鏡系統(tǒng)、BirdView鳥(niǎo)瞰影像系統(tǒng)等多套安全配置，實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、側(cè)面障礙物探測(cè)等主動(dòng)安全功能，并為駕駛員帶來(lái)開(kāi)闊視野，綜合提升了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)便利性和安全性。

隨安全功能的更新，尼奧普蘭Skyliner的車(chē)載電子系統(tǒng)算力迎來(lái)了升級(jí)，數(shù)據(jù)處理能力更強(qiáng)、運(yùn)算速度更快。在它的加持下，用上智能多媒體座艙也就是順手的事兒。這批尼奧普蘭Skyliner都配備了曼恩最新一代的多媒體座艙系統(tǒng)，包括全液晶儀表盤(pán)、全新四幅式多功能方向盤(pán)、多媒體屏幕、SmartSelect智選系統(tǒng)等等，換擋也用上了懷擋，配置和曼恩TGX等卡車(chē)差不多。

環(huán)抱式儀表臺(tái)為駕駛員提供了一目了然的操控便利性，手機(jī)、售檢票機(jī)也可穩(wěn)固安裝在儀表臺(tái)上

相比普通豪華巴士而言，雙層巴士寬敞、龐大的空間是其無(wú)可比擬的。在標(biāo)準(zhǔn)情況下，尼奧普蘭Skyliner可搭載約80名乘客。不過(guò)：Lux Express的顧客都更重視舒適、準(zhǔn)時(shí)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，因此車(chē)輛二樓采用了2+1和2+2的混合式座椅布局，塑造更寬敞的空間。

車(chē)輛的座椅也是非常高端的款式。它采用真皮+織物雙拼表面，帶有壁托、頭枕、小桌板、掛鉤、扶手、USB充電口等配置，甚至還提供了小電視，可以用來(lái)觀(guān)賞一些節(jié)目。這配置，和國(guó)內(nèi)不少寬體飛機(jī)都有得一拼了。畢竟，還是有很多飛機(jī)不提供經(jīng)濟(jì)艙P(yáng)TV的。

一樓的層高較二樓稍低，并且受駕駛區(qū)、行李艙、車(chē)尾服務(wù)區(qū)的擠占，長(zhǎng)度不算太長(zhǎng)。因此，車(chē)輛一樓的座椅較少，前端設(shè)計(jì)為對(duì)坐區(qū)域，帶有桌板，可就餐、討論，與二樓乘坐區(qū)形成功能上的隔離。即便如此，小電視這種配置也沒(méi)有缺席。

既然服務(wù)高端商務(wù)旅客，那體面自然是不可或缺的。在一層尾端的服務(wù)區(qū)域，這臺(tái)尼奧普蘭Skyliner設(shè)置了全自動(dòng)咖啡機(jī)，可為乘客提供現(xiàn)磨咖啡。車(chē)尾同時(shí)還設(shè)計(jì)有洗手間，一般的三急問(wèn)題也能夠在車(chē)上解決。

豪華、舒適、設(shè)施豐富是雙層豪華巴士的代名詞，而其價(jià)格也是不菲。雖然Lux Express的這筆訂單還包含各類(lèi)服務(wù)、備件及數(shù)字系統(tǒng)等，但折算下來(lái)的單車(chē)價(jià)格也超過(guò)500萬(wàn)人民幣了。別說(shuō)放在國(guó)內(nèi)，就算放在歐洲也是極高的價(jià)格。正是因此，雙層豪華巴士一般都是作為車(chē)隊(duì)旗艦，正如Lux Express的這九臺(tái)尼奧普蘭Skyliner一般。

這么豪華的體驗(yàn)，那么代價(jià)是什么呢？答案是票價(jià)。采用這九臺(tái)尼奧普蘭Skyliner運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路屬于Lux Express公司的Superior級(jí)，票價(jià)比常規(guī)車(chē)型貴5歐元左右。從塔林至塔爾圖約180公里、兩個(gè)半小時(shí)車(chē)程，票價(jià)為17歐元。雖然買(mǎi)票貴點(diǎn)，但帶來(lái)的新奇舒適體驗(yàn)確實(shí)是值得的。假如是你，你會(huì)想體驗(yàn)一下嗎？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter

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