“以前出站得側著身子躲電動車，現在一眼望去全是整齊的停車區，走路再也不用‘繞迷宮’了！”5月27日早高峰，拎著公文包的市民王先生快步走出宛平城地鐵站C1口，指著路邊嶄新的非機動車停車區感慨。這座位于豐臺區河西與河東交界處的軌道交通換乘樞紐，曾因非機動車停放秩序混亂讓通勤族困擾不已，如今正通過一場“毛細血管”式的治理，讓城市出行末梢煥發出新活力。

作為連接豐臺區河西片區與主城區的重要節點，宛平城地鐵站日均客流量超1萬人次，其中近三成乘客依賴電動自行車接駁，讓高峰時段的出站口成了“非機動車停車場”——數百輛電動自行車見縫插針地擠上便道，有的甚至堵住盲道，行人只能繞到機動車道通行?！跋掠晏旄闊?，車輪濺起的泥水全甩在褲腿上?！痹邴悵山鹑谏虅諈^工作的李女士回憶，嚴重時從出站口走到公交站需要5分鐘，“就像在電動車陣里闖關”。街道接訴即辦數據顯示，2024年該站點周邊因非機動車亂停放引發的相關訴求持續增加，占道問題還導致環衛車輛難以作業，綠化帶內常被丟棄垃圾，非機動車停放秩序管理迫在眉睫。

精準施策：500多個車位“畫”出秩序線

“治理不能‘一刀切’，得先給車找到‘家’。”在豐臺區城管委的科學指導下，宛平街道聯合相關部門經過實地勘測，最終利用C1口東側閑置空地、D口西側邊角以及C1口和D口中間位置等3處區域，改造出總面積超3800平方米的非機動車停車區。記者在現場看到，白色的劃線區清晰劃分出“非機動車停放區”“共享單車區”，醒目的指示牌引導乘客“按圖索驥”。

“現在每天能停滿500多輛車，比改造前翻了一番。”停車區管理員張師傅介紹，街道安排了管理員輪班引導，為上班族停放非機動車指明停放位置，節省了之前由于找停車位耽誤的通勤時間。剛停好車的陳師傅見管理員熟練地將電動車車頭對齊標線：“有專人指揮，停歪了還會幫忙擺正，比以前自己瞎停方便多了。”

長效治理：從“治臟亂”到“育文明”

“您好，停車區往這邊走，現在有充足車位?！敝驹刚邉⒁陶秊榱嘀嘶@的老人指引方向。除了硬件升級，宛平街道還發起“文明停車勸導行動”，組織社區黨員、學生志愿者在早晚高峰值守，通過“一對一引導+隨手碼放”的方式，幫助市民養成規范停車習慣。數據顯示，治理實施一個月來，出站口便道通行效率提升60%，市民投訴量下降85%。

“現在推嬰兒車出站不用繞路了，孩子還會指著整齊的車列說‘電動車排好隊啦’?！蹦贻p媽媽周女士的話道出了不少乘客的感受。陽光下，停車區內的電動車排列整齊，出站行人步履輕快，曾經的“堵點”如今成了展示城市文明的“窗口”。從“無序停放”到“規范有序”，宛平城地鐵站的蛻變不僅是一次交通秩序整治，更是城市治理精細化的生動實踐。正如街道辦事處相關負責人所說：“解決好一輛電動車的停放問題，背后是數萬個家庭的出行體驗?！?/p>

如今，這幅由500多個車位和無數文明乘客共同繪就的“暢行圖”，正在傳遞著一個樸素的道理：城市治理的終極目標，從來不是冰冷的規則，而是讓每個生活在其中的人都能感受到觸手可及的溫暖與便捷。當更多像宛平城站這樣的“城市細胞”被精細呵護，我們的城市必將在民生溫度與文明高度的雙向奔赴中，綻放出更動人的光彩。

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