德國大眾汽車集團前董事長迪斯（Herbert Diess）抨擊德國能源部部長賴歇（Katherina Reiche）推動天然氣發電“回歸主流”的政策，直言其“缺乏競爭力”。6月3日，迪斯又在德國《商報》撰文，明確表示中國在全球能源轉型中已成為“先鋒榜樣”。德媒相關報道現編譯如下：

前大眾汽車集團董事長、現任英飛凌半導體公司監事會主席及電動汽車充電基礎設施提供商“The Mobility House”董事會主席迪斯指出，光伏與儲能技術結合后所展現出的競爭力顯著提升。迪斯認為中國是全球電氣化進程中的先鋒和榜樣，同時批評了德國聯邦經濟與能源部長賴歇近期推動天然氣發電回歸主流的做法。

迪斯在6月3日為《商報》（Wirtschaftswoche）撰寫的專欄文章中指出，全球在光伏、電池儲能和電動汽車領域都呈現出明顯的指數級增長。過去一年，全球約三分之一的電力來自可再生能源，歐洲這一比例更高達47%。光伏組件產量每三年翻一番，與電池和電動車的產能增長速度相當。

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迪斯指出，中國市場的大規模產能和激烈競爭是太陽能產業具備高度競爭力的關鍵。全球新增可再生能源發電裝機容量中，超過80%來自太陽能，僅去年，新增的約600吉瓦光伏發電能力中，有70%是在亞洲安裝完成的。相比之下，歐洲同期新增的光伏裝機量僅為80吉瓦。因此，他呼吁歐洲在能源轉型方面應更多向亞洲，尤其是中國取經。此外，迪斯特別看好光伏與儲能系統的組合，這一模式已在中國大規模應用。該模式可在白天陽光充足時儲電，在電價較高的傍晚將電力輸入電網，從而提升經濟效益。

他稱，中國在太陽能電氣化方面的成功經驗值得歐洲借鑒。同時，迪斯也批評了賴歇部長在德國推動化石能源，尤其是所謂的“天然氣發電復興政策”，他在接受《商報》采訪時表示：“現在，我們仍在討論新建天然氣發電站，可實際上，即便有國家補貼，化石能源發電恐怕也難以與如今極具競爭力的光伏儲能模式相抗衡。”

▲圖源：IMAGO/Sven Simon

據悉，德國新政府計劃通過擴大天然氣發電產能來調整能源政策。根據聯盟協議，政府將推動最多20吉瓦的新天然氣發電容量建設——相當于約40座新發電廠。賴歇希望將這些新的天然氣發電廠集中布局在德國南部。她在6月2日巴伐利亞州內閣會議后表示，聯邦政府正考慮引入“南方獎金”（Südbonus）機制，以激勵相關地區加快電廠建設。此前，她在接受《新蘇黎世報》采訪時曾強調：“如果我們退出煤電，而電力需求又持續上升，那么在可預見的未來，德國將難以完全依賴可再生能源。”

對此，迪斯指出，能源轉型應被視為一個相互依存的系統循環。各個能源領域必須協調發展，才能在價格上取代化石能源并避免巨額的電網投資。“可再生能源亟需低成本的固定式儲能和靈活的電動汽車充電時間表，才能充分發揮其相較于傳統能源的巨大成本優勢。”迪斯解釋說。反過來，電動汽車也依賴于低價的可再生能源電力。由于中國在所有相關領域實現了高效電氣化，迪斯認為，與歐盟和德國相比，中國消費者將更早感受到電價下降所帶來的好處。

（歐洲時報德國版小婺生編譯報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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