5月31日，觀眾在深圳舉辦的2025粵港澳大灣區車展的紅旗汽車展臺觀看“天輦1號”飛行汽車。（新華社發）

中國汽車工業協會近日發布《關于維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，明確反對車企之間無序“價格戰”。工業和信息化部也明確表示，“價格戰”沒有贏家，更沒有未來，將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度。

對此，多位汽車企業負責人和業內專家在接受新華社記者采訪時表示，贊同中國汽車工業協會發出的倡議，當前中國汽車行業企業必須凝聚發展共識，以實際行動維護公平有序的市場氛圍，積極通過苦練“內功”破除“內卷”，以科技創新推動行業健康、可持續發展，進而增強我國新能源汽車產業的全球競爭力。

“內卷對行業的傷害，大家都看在眼里。”奇瑞汽車董事長尹同躍說，“卷價格”帶來的最直接結果是壓力轉移，供應商、經銷商都會受到波及，對企業自身、社會大眾、行業發展都不負責任。

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛表示，堅決支持中汽協會倡議，嚴格遵從公平競爭原則，依法依規開展經營活動，助力營造良好健康的市場秩序。

諸多企業的心聲，表達出全行業對健康、可持續發展的期盼。

2024年，我國汽車產銷量雙雙突破3100萬輛，其中新能源汽車年產銷量首次突破1000萬輛。同時，中國汽車流通協會數據顯示，去年汽車產銷量雖創新高，行業利潤率卻僅為4.3%，低于整個下游工業利潤率及2023年水平。

同樣，今年前4個月，我國汽車產銷量繼續攀升，首次雙超千萬輛。同期國內市場降價車型超過60款，諸多車企雖然銷量增長更高了，但利潤率進一步下滑。

中汽協會的倡議指出，無序“價格戰”加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業利潤空間，進而影響產品質量和售后服務保障，不僅阻礙行業自身健康發展，也將危害消費者權益，并帶來安全隱患。

中國制造能在諸多領域實現從跟跑到領跑，關鍵在于創新而非低價。

5月31日在深圳開幕的2025粵港澳大灣區車展，匯聚了112家整車品牌、1039款車型及50場新車發布會。首日觀眾人數達18.3萬人次，再創新高。

車展熱體現了消費者對美好出行的期待，安全、智慧等用車需求成為更多人的核心考量因素。消費者心中的“價值秤”，往往比“價格標簽”更有分量。

當前，從全固態電池、分布式電驅動系統、自動駕駛大模型等全鏈條關鍵技術，到車規級芯片、車用操作系統、專用工具軟件等，不少前沿技術領域內，我國新能源汽車產業仍需持續攻關。

業內人士表示，“內卷”式競爭沒有未來，業內要努力變“內卷”為“伸展”——通過多品牌戰略形成各具特色的品牌定位，拓展出更細分、差異化的市場機會；通過技術賦能、品質提升，提高產品價值，提升盈利能力，不斷推動品牌向上。

工業和信息化部相關負責人表示，將推動產業結構優化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執法，采取必要的監管措施，堅決維護公平有序市場環境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產業高質量發展。

（據新華社北京6月3日電）