針對近期不斷發酵的“常壓油箱”和“車圈恒大”的兩大輿論話題,比亞迪公關處總經理李云飛今天做出更加詳細的澄清,看完其曝出的真相,我只能說比亞迪太能忍了!
李云飛解釋道,中國插混(PHEV)技術及標準世界領先,源于中國車企持續的自主研發,多種技術路線和排放合規路線探索實踐取得,比亞迪2021-2023年采用的常壓油箱方案符合法規要求。
同時李云飛還透露,浙江某頭部車企在2018-2023年多款插混車型也采用常壓油箱方案,這家車企不難猜是誰吧?我想問這家車企什么時候做出回應?
另外,關于“車圈恒大”,上個月比亞迪已經公開回應過,今天李云飛又曝出猛料,河北某車企從去年下半年以來,持續煽動各種針對比亞迪的負面輿論并推波助瀾,以及不斷向有關部門和機構惡意舉報比亞迪,但調查后都確認比亞迪沒有問題。
萬萬沒想到啊,表面上只是打嘴炮的某些車企,背地里卻對“兄弟企業”下狠手,比亞迪是真能忍,每次面對挑釁都是被動回應。不止一次喊出“中國汽車在一起”,卻只能換來“友商”的變本加厲。
比亞迪默默無聞搞技術研發引領整個新能源汽車行業,帶領中國車企與全球巨頭分庭抗禮,國內的某些“友商”不但不為中國汽車發展出力,反倒看著別家發展得好就眼紅,覺得別人曾經不如自己現在也能超過自己,試問這種窩里斗胸襟,這種鼠目寸光格局你能指望它為行業爭光?為國家謀利?
現階段,正是中國車企發展的黃金時期,也是中國汽車走向全球市場的關鍵時刻,每一家企業都應該做到“不拉踩同行是底線”,把精力放在技術研發上面,用核心技術讓對手低頭,而不是見不得光的手段。某些人某些企業好自為之!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.