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責(zé)編 | 朱琳琳

在競爭激烈、風(fēng)云變幻的汽車銷售領(lǐng)域，有這樣一位女性，她以連續(xù)兩年賣出170臺保時捷的傲人成績，成為行業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的傳奇。她就是牟倩文（molly），青島保時捷中心的銷售冠軍，一位用實力和真誠書寫銷售神話，卻又在流言蜚語與行業(yè)變革中艱難前行的堅韌女性。

2024年1月，“山東女銷售一年賣出170輛保時捷”的話題如一顆投入平靜湖面的石子，激起千層浪，牟倩文這個名字瞬間闖入大眾視野 。人們驚嘆于她的銷售業(yè)績，更對她背后的故事充滿好奇。彼時，質(zhì)疑聲也隨之而來，有人懷疑數(shù)據(jù)的真實性，有人猜測她是否采用了不正當(dāng)手段。面對種種質(zhì)疑，牟倩文沒有退縮，她多次發(fā)視頻澄清，用真誠和堅定回應(yīng)外界的猜測，稱170輛的年銷量真實可靠，自己的客戶里有六七成是女性，并且從未私下跟客戶出去吃飯。

2025年1月，牟倩文再次曬出自己的戰(zhàn)績，2024年她依舊賣出170輛保時捷，連續(xù)兩年達(dá)成這一驚人成就。這一消息再次引發(fā)關(guān)注，她也成為了汽車銷售行業(yè)的焦點人物。然而，工作上的出色表現(xiàn)并沒有讓她一帆風(fēng)順。今年2月，一場惡意的“造黃謠”事件將她推向了輿論的深淵。她的照片遭盜用并被惡意剪輯拼接成不雅視頻發(fā)在外網(wǎng)，有人甚至造謠說她“賣車就是陪睡”。當(dāng)客戶告知她這一消息時，她起初并未在意，因為2023年她也曾被造過謠。但這次不同，造謠視頻迅速發(fā)酵，可能有900多萬瀏覽量。她當(dāng)天就選擇報警立案，可即便如此，后續(xù)的日子里，她仍不斷遭受騷擾，解釋也變得蒼白無力。

牟倩文并非只是一個被流言困擾的受害者，她更是一位在工作中不斷拼搏的強者。2025年6月1日，她發(fā)文稱今年已經(jīng)賣出超80臺保時捷。回顧4月訂單20臺，5月18臺，截止到5月訂單80+，跟去年同期比進(jìn)度差不多。盡管廠家減產(chǎn)讓她對今年170臺的目標(biāo)起初信心不足，但她依舊堅定地表示要繼續(xù)加油努力，完成目標(biāo)。她的堅持和努力，在艱難的市場環(huán)境中顯得尤為可貴。

牟倩文的成功并非偶然。她注重與客戶建立真誠的關(guān)系，憑借出色的溝通能力和專業(yè)素養(yǎng)，贏得了客戶的信任和認(rèn)可。在接受采訪時，她表示自媒體給了她加持，每個月大概有三分之一甚至更多的銷售額來自于線上。但她卻謙遜地說，自己只是做得早，才讓大家認(rèn)識了自己。她在抖音平臺擁有8.5萬粉絲，這些粉絲不僅是她的關(guān)注者，更是她銷售事業(yè)的潛在客戶。

牟倩文的故事，也是保時捷在中國市場發(fā)展的一個縮影。近年來，保時捷在中國市場面臨著諸多挑戰(zhàn)。從2025年第一季度財報數(shù)據(jù)來看，其營業(yè)收入為88.6億歐元，同比下滑1.7%；營業(yè)利潤為7.6億歐元，同比下滑40.6%；銷售回報率為8.6%，創(chuàng)近年來最低水平 。全球銷量為71470輛，同比下滑8%，其中中國市場同比下滑42%至9471輛，已不足萬輛，僅占全球總銷量的13.25%，而巔峰時期高達(dá)30%。2023年和2024年，保時捷在中國市場的銷量持續(xù)下滑，分別為79283輛和56887輛，同比跌幅不斷擴(kuò)大。

面對市場的變化，保時捷也在積極調(diào)整策略。CEO奧博穆在上海車展期間雖引發(fā)“保時捷考慮在華停售電動汽車”的傳聞，但保時捷中國迅速回應(yīng)將堅定不移地推進(jìn)電動化進(jìn)程，下一款純電動Cayenne車型計劃在今年年底發(fā)布。同時，保時捷中國研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略調(diào)整，下半年投入運營，專注于面向中國市場的“軟硬一體”信息娛樂系統(tǒng)及駕駛輔助解決方案的開發(fā)，首款專為中國市場定制的信息娛樂解決方案計劃在2026年搭載在保時捷車型上。

在這樣的大環(huán)境下，牟倩文作為銷售一線的代表，她的每一次努力都顯得意義非凡。她不僅要應(yīng)對市場的低迷，還要承受外界的誤解和惡意。但她始終保持初心，將重心放在工作上，用實際行動詮釋著對銷售事業(yè)的熱愛和執(zhí)著。她的故事，是一個關(guān)于堅持、努力和成長的故事，也是汽車銷售行業(yè)在變革時代的一個生動注腳。在未來，我們期待牟倩文能夠繼續(xù)突破自我，完成目標(biāo)，也期待保時捷在中國市場能夠找到新的增長點，重回巔峰。