6月1日，連續(xù)2年創(chuàng)下年銷170臺保時捷紀(jì)錄的女銷冠molly發(fā)文稱今年已經(jīng)賣出超80臺。

molly表示：“5月完成18臺訂單，架不住買車確實便宜。4月訂單20臺，5月18臺，截止到2025年5月訂單80+。跟去年同期比進度差不多，本來對今年170臺挺沒有信心的，畢竟廠家減產(chǎn)還是挺多的，覺得離目標(biāo)差距還是挺多。看樣子還是要繼續(xù)加油努力，完成自己的目標(biāo)。”

此前今年2月，molly在社交媒體發(fā)文稱自己被“造黃謠”并已報警，引發(fā)熱議。

近日，molly在接受采訪時回憶此事，稱今年2月，自己的一個客戶發(fā)信息說：“molly姐，你被人‘造黃謠’了。”molly當(dāng)時說：“沒事兒，之前2023年的時候也被造過。”

molly表示，“這次不太一樣”，造謠視頻在不斷發(fā)酵，可能有900多萬瀏覽量，自己當(dāng)天就去報警了，立案后在繼續(xù)追查，但是這個事情目前沒有再給自己答復(fù)。

“后來我發(fā)現(xiàn)，怎么解釋都沒有用，到昨天還有人給我打電話，說一些不合適的話。”

2月25日，molly發(fā)文稱：自己照片遭盜用并被惡意剪輯拼接成不雅視頻發(fā)在外網(wǎng)，說她“賣車就是陪睡”。她在文中稱，自己已報警立案，并曬出了警方的行政案件立案告知書。

molly表示，此前也曾遭遇過網(wǎng)友對其業(yè)績的質(zhì)疑。她本人也多次發(fā)視頻澄清，稱170輛的年銷量確實是真的，自己的客戶里有六七成是女性，并沒有私下跟客戶出去吃飯的行為。

2024年1月，“山東女銷售一年賣出170輛保時捷”的話題曾登上微博熱搜，一位名叫molly的銷售2023年共賣出170輛車。

2025年1月，molly再次曬出自己的2024年戰(zhàn)績，稱在2024年12月31日下午完成最后一輛簽訂，2024年共賣出170輛保時捷，連續(xù)兩年賣出170輛。

她還在直播中表示：“23年賣了170輛，24年賣不到的話是種恥辱。”

1月7日，molly向記者表示，“2024年我是保時捷整個中國北區(qū)的銷冠，今年賣了170臺，這個數(shù)據(jù)是真實的。24年10月的單月成交量有27臺，一天最多有賣出4臺。”

談及網(wǎng)上的評論和2025年的規(guī)劃，她說：“2024年其實和往年沒有什么不一樣，還是一樣，保持真誠。也不太想去過多關(guān)注網(wǎng)上的評論，自己的重心還是在工作上。2025年沒有什么目標(biāo)，保持初心，做好當(dāng)下就好了。今年還是看整體，不想給自己太大壓力。”

事實上，牟倩文的故事，也是保時捷在中國市場發(fā)展的一個縮影。

近年來，保時捷在中國市場面臨著諸多挑戰(zhàn)。從2025年第一季度財報數(shù)據(jù)來看，其營業(yè)收入為88.6億歐元，同比下滑1.7%；營業(yè)利潤為7.6億歐元，同比下滑40.6%；銷售回報率為8.6%，創(chuàng)近年來最低水平 。全球銷量為71470輛，同比下滑8%，其中中國市場同比下滑42%至9471輛，已不足萬輛，僅占全球總銷量的13.25%，而巔峰時期高達30%。

2023年和2024年，保時捷在中國市場的銷量持續(xù)下滑，分別為79283輛和56887輛，同比跌幅不斷擴大。

面對市場的變化，保時捷也在積極調(diào)整策略。

CEO奧博穆在上海車展期間雖引發(fā)“保時捷考慮在華停售電動汽車”的傳聞，但保時捷中國迅速回應(yīng)將堅定不移地推進電動化進程，下一款純電動Cayenne車型計劃在今年年底發(fā)布。同時，保時捷中國研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略調(diào)整，下半年投入運營，專注于面向中國市場的“軟硬一體”信息娛樂系統(tǒng)及駕駛輔助解決方案的開發(fā)，首款專為中國市場定制的信息娛樂解決方案計劃在2026年搭載在保時捷車型上。

在這樣的大環(huán)境下，牟倩文作為銷售一線的代表，她的每一次努力都顯得意義非凡。

她不僅要應(yīng)對市場的低迷，還要承受外界的誤解和惡意。她的故事也是汽車銷售行業(yè)在變革時代的一個生動注腳。

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