6天，只有6天。從本月21日上午離開造船廠并出海，到27日中午返回造船廠，國產(chǎn)首艘電磁彈射型航母“福建艦”此輪海試的持續(xù)時(shí)間，僅為短短6天。相比起此前的7輪海試，剛剛結(jié)束的第8輪海試工作，乃是迄今為止所有海試中，耗時(shí)最短的一次。很顯然，事情并不尋常。

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仔細(xì)想來，如果此輪海試如之前的7次海試那般順利，那持續(xù)時(shí)間很短的原因大概只有一個(gè)，即重要程度最高、復(fù)雜性最強(qiáng)、難度最大且耗時(shí)最久的數(shù)個(gè)測(cè)試科目，基本都已在此前的海試中完成并通過，故第8輪海試只是對(duì)一些“零七碎八”的非重點(diǎn)小科目進(jìn)行“收尾性測(cè)試”。一種可能性在于，這或許是“福建艦”服役前的最后一次海試，抑或是還有一輪同樣短促的第9次海試。總之，相信我們很快就能看到該艦再度走上船廠船臺(tái)，以清理艦底和完成艦底補(bǔ)漆等工作，然后就能以嶄新的面貌進(jìn)入海軍裝備序列。

“福建艦”已返回港口碼頭

基本上，“福建艦”當(dāng)下的狀態(tài)已極度接近服役，而真正讓該艦至今仍處于“待服役”狀態(tài)的一大原因，恐怕并不在于其自身，而是在航母艦載機(jī)這里。說白了就是，我們?cè)诘鹊牟⒉煌耆呛娇漳概灐案＝ㄅ灐保桥c之相配套的艦載機(jī)。“福建艦”應(yīng)以艦載機(jī)滿編的狀態(tài)服役，當(dāng)下可能仍有部分艦載機(jī)尚待到位。

“黃皮”殲-15在“遼寧艦”上完成首次放飛

確實(shí)，與人民海軍首艘航空母艦“遼寧艦”于13年前舉行服役儀式時(shí)不同，如今我們有充足的能力，讓“福建艦”從容地以裝備和人員滿編的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)一步到位式的服役。回想當(dāng)年，萬事皆處于艱難摸索推進(jìn)的國內(nèi)造艦業(yè)和解放軍海軍，甚至沒能為剛剛服役的“遼寧艦”配齊數(shù)量達(dá)到滿編的殲-15艦載機(jī)。就連“遼寧艦”首次完成艦載機(jī)的放飛和著艦作業(yè)之時(shí)，登上該艦的殲-15都還噴涂著試飛機(jī)使用的黃色涂裝，這就是典型的萬事開頭難。

“遼寧艦”服役之初未能配齊全部艦載機(jī)

但現(xiàn)在，中國已在航空母艦研發(fā)、建造和實(shí)際運(yùn)用之路上，摸爬滾打了13年，獲得了大量成功經(jīng)驗(yàn)，各類國產(chǎn)新型艦載機(jī)的開發(fā)和批量生產(chǎn)更是不在話下。這樣想來，“福建艦”服役之時(shí)，大概率無需再像“遼寧艦”那樣，以“尚未湊齊全部艦載機(jī)”的不完整狀態(tài)進(jìn)入海軍裝備序列。

殲-15T艦載機(jī)

而從于去年舉辦的珠海航展來看，殲-15系列艦載戰(zhàn)斗機(jī)中的殲-15T，即彈射型殲-15，以及主打電子戰(zhàn)的殲-15D均已現(xiàn)身。它們的產(chǎn)量提升，并不是什么難事。在空軍型中型五代機(jī)殲-35A開始服役并交由試飛大隊(duì)展開試裝和試訓(xùn)的情況下，相信海軍艦載型殲-35也已投入小批量生產(chǎn)，只不過尚需一段時(shí)間完成產(chǎn)能爬坡。另外，以國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上流出的試飛照來看，空警-600艦載預(yù)警機(jī)的現(xiàn)有總量尚不明朗，“福建艦”恐需要搭載3~4架該型機(jī)，這可能會(huì)需要再花費(fèi)一些時(shí)間來完成。

完全體“福建艦”預(yù)想圖

可以想象，唯有“服役后就有滿編的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)”，才能讓“福建艦”在最短時(shí)間內(nèi)快速生成完整戰(zhàn)斗力，殲-15T、殲-15D、殲-35、空警-600、直-20J和直-20F等各類艦載機(jī)，都將出現(xiàn)在該艦的飛行甲板上。“服役就是完全體”，這大概就是“福建艦”交付部隊(duì)時(shí)的最好狀態(tài)吧。