跑網約車的車友們，要做好心理準備了！深圳即將上線千臺無人駕駛車輛，自動駕駛真的來了！

6 月 1 日，在 2025 年未來汽車先行者大會上，小馬智行官宣與深圳西湖集團達成戰略合作，雙方將在深圳聯合打造一支 L4 級自動駕駛出行服務車隊，規模目標是“千臺級以上”。

西湖集團是深圳本地頭部出租車運營商之一，集團下設道路運輸企業9家，其中出租車、長途客運、旅游包車營運公司4家，公交服務營運公司4家，汽車租賃營運公司1家。管理著近 5000 輛純電出租車，出租車駕駛員7000余人，是全球規模較大、知名度較高的純電動出租車營運商，有著成熟的線下調度、車隊管理以及乘客服務經驗。

圖片來源：西湖集團

而小馬智行Robotaxi 服務也日趨成熟，逐步拓展到廣州、北京、深圳核心城區，服務范圍累計超過 2000 平方公里，部分區域已實現早晚高峰穩定運營。

雙方強強聯手，瞄準的顯然是更大規模、更高效率的無人出行市場。同時也傳遞了一個重要的信號，自動駕駛已經不再只是測試項目，正逐步成為現實生活的一部分。

這兩年汽車行業加速向智能化轉型，無人駕駛網約車也是不斷落地推廣。目前百度蘿卜快跑已覆蓋中國、阿聯酋（迪拜、阿布扎比）、中國香港等15座城市，累計服務超1100萬單，成為全球少數具備多區域落地能力的玩家。

小馬智行Robotaxi已實現了累計50萬小時的全天候運行，單車日均最高達15單。而且現在和上一代Roboataxi相比，成本有70%的下降。未來三年，小馬智行將投放上萬輛Robotaxi。

而就在前不久，滴滴自動駕駛與廣汽埃安合作，宣布將于明年實現產品量產，并以混合派單的形式接入滴滴。

無人駕駛量產，攜手出租車公司運營，必然將給網約車行業帶來不可低估的沖擊。通過整合雙方資源，利用小馬智行的統籌調度等技術優勢和西湖集團的運營管理經驗，可以優化車輛調度策略，提高車輛的利用率和運營效率，降低運營成本。

首先，在價格上，需要司機的網約車很可能競爭不過無人車。小馬智行CEO 彭軍表示，第七代Robotaxi車型自動駕駛套件總成本已經下降了70%，車輛在接下來5年的運營里，收入是可以把所有成本覆蓋掉的，包括運營成本、車輛的成本。

未來，無人駕駛車輛的成本會進一步壓縮，利潤也將超過傳統出租車。因為24小時營業加上人力成本減少，未來打無人車或許比現在打車便宜更多。反觀現在的網約車的價格，你們覺得還有下降空間嗎？

其次，在單量上，一旦無人車量產和大規模商用勢必會搶走部分用戶流量。雖然有人覺得無人車沒有傳統車輛安全，但是依然有很多人愿意乘坐無人駕駛車輛，蘿卜快跑累計出行次數超過900萬次。如果無人車打車價格進一步降低，打車的人只會越來越多。

雙方此次合作也被外界看作是自動駕駛科技公司與出租車運輸公司雙方優勢互補、強強聯手的深度運營合作，將共同推動傳統出租車行業“電動化到智能化”轉型升級。未來不遠，無人車出行已經觸手可及，跑網約車的車友們要做好心理準備了。