對于任何一家車企來說，銷量就是最直觀的成績證明。

五月份，根據吉利汽車發布的財報顯示，其在今年1-3月累計銷量達到70.4萬臺，銷量和營收紀錄均創下歷史新高；6月初，吉利汽車又發布了五月銷量簡報，其23.52萬輛的單月銷量數據持續引爆市場。

在銷量增長與營收提速的背后，是吉利汽車在2025年以來優秀的全方位表現。可以說，在提出《臺州宣言》之后，吉利汽車已經進入到新一輪的高速增長周期。新一輪高速增長周期的到來，對于吉利汽車而言意味著什么？

小標：新能源全面崛起，吉利強勢出擊

其實在大多數觀點看來，吉利汽車仍然是一家相對比較傳統的車企。在以新能源為主的競爭新環境下，吉利汽車在2025年以來，已經完成了連續性的新能源增長。

分段來看，在今年一季度，吉利新能源總銷量達到了33.9萬輛，同比增長135%，新能源滲透率52.2%；在五月份，吉利新能源汽車銷量達到了13.8萬輛，環比增長10%、同比增長135%。截至五月，吉利新能源在今年的累計銷量已經達到了60.28萬輛，穩居國內新能源市場第一梯隊。

其實在新能源高速崛起的背后，吉利做對了兩件事。

其一，吉利著眼于家用入門產品，為自己贏得了“新能源口碑”。吉利星愿、吉利銀河E5（參數丨圖片）以及吉利銀河星艦7 EM-i三大爆款，支撐了重要了家用基盤市場。

其二，吉利在高端新能源領域也在持續進步，領克步入新能源轉型快速發展期，憑借著2.76萬輛的單月銷量與月銷1.89萬輛的極氪形成牢固的高端護城河。

很顯然，從家用入門到高端市場協同發展的思維，對于吉利新能源體系來說是一項很大的加分項。從發展數量再到發展質量，都能一手掌握。所以，在未來的新能源市場，吉利也擁有非常大的發展空間。特別是對于領克與極氪兩大品牌而言，它們目前的銷量數據雖然看起來不高，但未來發展潛力可能超乎了我們的想象。

所以在銷量數據背后，我們更希望看到吉利為何能夠做到這一切、吉利在未來還會有怎樣的發展空間。

小標：臺州宣言領航，縮緊拳頭的吉利更能打

早在去年下半年，吉利汽車就發布了《臺州宣言》，通過多個維度的整合，吉利也在財務數據和銷量數據上取得了新突破，堪稱車企高質量戰略轉型的典范。

按照時間線進行梳理，吉利最早的一步動作就是在去年完成了領克與極氪的合并。在合并之后，極氪科技集團取得了企業發展的新突破，這一點在銷量與企業財報維度已經體現得非常直觀。

時至今日，吉利的戰略整合仍在跟進。5月7日吉利宣布將對極氪科技進行“私有化”，簡單來說，極氪科技將從美股退市，其股份由吉利汽車完全收購。

這一舉措，可以看作是吉利控股要把吉利汽車與極氪科技合并為一家公司。在交易完成后，吉利汽車有望成為港股上市的最大汽車企業。那么除了體量更龐大，這樣的戰略整合對于吉利而言還有什么影響呢？

這樣來說吧，在此前，極氪科技集團與吉利汽車集團是吉利控股集團旗下的兩家集團公司，分別獨立運營。在這樣的運營中，雖然孵化出了極氪這樣成功的新勢力企業，但這種小而散的管理運營模式，會造成內耗加劇、內斗加劇的問題。對于吉利控股而言，這顯然會增加運營成本。

如今，極氪開啟私有化進程并且將與吉利汽車完成合并，實際上就是為了避免這種毫無意義的內耗。在完成合并之后，吉利汽車與極氪可以實現更高效的溝通。舉個例子，在吉利汽車研發出一項關鍵技術后，這項技術在吉利體系內部的流通就沒有了壁壘，辦事更便捷、技術資源運用更高效。

不僅如此，在完成合并之后，吉利體系內部的人員溝通、供應鏈資源利用也會變得更加高效起來。毫無疑問，這種將拳頭握緊的方式，不僅可以讓吉利體系內的各個品牌做好一盤棋，更能推動這些品牌圍繞用戶需求和自身的品牌差異性定位，積極參與市場競爭，充分發揮出規模化的競爭優勢。

小標：未來的市場，將會打一場技術硬仗

有專業人士分析，當前汽車市場“內卷”、“價格戰”的底層原因，就是車企與車企之間的涇渭不夠分明、產品同質化現象問題太過于嚴重。由于產品差異性不夠大，所以大家只能依靠價格來強行創造差異。但是，解決同質化問題的根本，還得是技術先行。

內卷式的價格戰必定會停止，而汽車行業的下一項競爭主題也必然是技術競爭。在吉利通過多維度的整合，取得了企業發展的新突破之后，其實更重要的是為技術發展指明了方向，各大品牌的研發資源不再是各自為營，而是為了一個目標共同發起沖擊。

在目前，吉利已經找準了技術發展的新方向，那就是AI成為大趨勢之后，吉利要在汽車AI領域搶占先機。隨著吉利汽車全域AI生態成型，這家車企在三電技術、智能座艙技術以及智能駕駛輔助技術等領域加快了進步的步伐。

比如在底層架構方面，吉利自研的GEA智能新能源架構，已經為將來的“AI智能生命體”打造出了一副好用的“軀體”。AI銀河精靈、星睿AI云動力等先進的AI技術成果，也正在推動“AI定義汽車”的理念落地。而作為吉利首款“AI汽車”，吉利銀河戰艦也將為消費者帶來真正具備主動感知、主動服務能力的出行體驗。

至于在消費者當下最關注的駕駛輔助技術方面，吉利汽車也絲毫沒有落下。其自研的千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統，繼承了行業最大的軟硬件帶寬、體量最大的安全場景數據積累，既能滿足不同車型用戶的差異化需求，也能將各個駕駛輔助系統版本的安全性做到統一標準，為消費者帶來真正靠得住的駕駛輔助體驗。

其實不難看出，吉利在今年以來的銷量增長、營收增長，是整個企業戰略轉型的外在表現。對于吉利汽車而言，在開始戰略調整之后，無論是研發端、人才端還是渠道端，都迎來了新一輪的增長。這些細節上的飛速發展，也共同促進了吉利整體的高質量發展。對于其他車企而言，吉利所創造的新發展模式，也是極具參考意義的，相信在吉利的帶動下，中國汽車行業將迎來真正的高質量發展周期。