現如今的新能源車馬力越來越大，動力性能也愈發強大。大馬力終于不再是個遙不可及的目標了，但隨之而來的道路安全問題又成為了一個新的課題擺在了所有道路參與者的面前。

破解大馬力電車安全難題，蓮花“賽道級安全”無償反哺社會

大馬力或許唾手可得，但安全永遠不能被輕易對待。為提升全民安全駕馭素養、破解大馬力電車駕馭難題，蓮花以77年積累的“賽道級安全”無償反哺社會，通過“蓮花賽道級安全駕馭訓練營”，全面聚焦大馬力安全駕馭教育，將專業賽道級培訓向普通駕駛者、尤其是擁有新能源車或即將購買新能源車的用戶開放，只要持有駕照，即可報名參加，全程免費！

正如蓮花集團CEO馮擎峰所言：“這個安全教育訓練營最大的體現在于免費。我們希望把安全的理念傳播出去，而且是通過實實在在地體驗。”

訓練營將蓮花深厚的賽道技術與日常用車場景高度關聯，為學員設置極具針對性的培訓課程，包括緊急避讓（剎車變線）、麋鹿測試（雙線避障）、連續避障（彎道繞樁）、失控調整（漂移）等極端工況的應對技巧，同時增設輔助駕駛安全理論課程，為學員提供L1-L5輔助駕駛分級規范，幫助學員掌握專業的大馬力安全駕馭技能。特別值得關注的是，價值2688萬元、擁有2000匹馬力的蓮花Evija（參數丨圖片）純電超跑也將作為培訓用車亮相現場，讓學員在安全環境中建立對高性能電動車的敬畏之心。

技術創新與安全教育同行，蓮花勇擔大馬力時代社會責任

將極致的操控智慧轉化為可普及的安全資產，源于蓮花深厚的賽道技術積淀。作為機械時代賽道安全的開創者，蓮花在行業推動了多項技術革新，首創的單體殼車身，以更輕車重更強剛性保護車手安全；首創的「地面效應」，讓車手在極限駕駛下確保安全。而匯聚了全球行業頂級專家的蓮花工程，擁有累計超過300年的底盤調校時長和極限工況下的測試研發數據，為用戶帶來至高駕控樂趣的同時，為安全兜好底。

新能源時代，蓮花將賽道級安全標準和技術下放到量產車，筑牢全民安全駕駛護城河。蓮花的每臺車都必須經歷阿爾卑斯山速降以及全球最高標準的AMS剎車兩大地獄級測試，以確保車輛強勁的制動能力。「鼻祖級」空氣動力學、LDDC蓮花數字底盤、13.1超跑級轉向比等卓越的機械素質，保證極致駕控又能做到不失控。在輔助駕駛領域，蓮花五重感知冗余+航空級雙智駕域控系統，為極端工況帶來雙重安全保障，杜絕億分之一的安全威脅。此外，在細節創新上，蓮花以行業首發+首個量產車搭載流媒體外后視鏡、PPB級制造工藝打造的麒麟電池、隱藏門把手等配置，實現了全方位安全防護。

賽道是極限的戰場，蓮花通過77年的歷練讓安全「百煉成金」，有能力且有勇氣第一個承擔起大馬力安全駕馭的社會責任。通過“蓮花賽道級安全駕馭訓練營”，蓮花讓豐富的技術成果不斷從賽場反哺到社會，讓更多用戶享受到專業駕控知識，帶動整個行業及駕駛者提高大馬力安全駕駛的能力，改善新能源時代駕駛環境。

對于每一個道路參與者來說，交通安全永遠沒有旁觀者。而針對“速度與安全”的不斷探索，不僅是對用戶的承諾，更是一家車企的責任所在。也只有這樣，方能推動行業的健康發展。