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近日,巴黎航展如期開幕,吸引全球的目光。
開展僅僅3天,交易金額就突破了256億美元。
其中,法國空客斬獲了250架訂單;而美國的波音公司則是顆粒無收。
最讓人意外的,要數中國的C929,它成了全場最大的黑馬!
備受期待的航展
要說現在的三大航展中,誰是資歷最大,那一定數巴黎航展。
從創辦至今已經有11年的歷史。
當然我們的珠海航展,也在不斷的進步。
才有了現在和巴黎航展齊名的地位。
作為“老大哥”,全球航空界一致認為它是代表行業風向標的存在。
在這里,能夠看到航空技術的不斷創新。
舉辦第一屆的航展時,用現在的眼光來看,多少是有點“寒酸”。
可不管怎么說,這是人類航空史上的一大進步。
當時的法國總統可是親自到場。
從此,兩年一次的巴黎航展成了全球必打卡的地方。
去年,珠海航展的時候,就吸引了不少國家的目光。
大家也都收獲到了自己心儀的商品。
不過,現在科技進步這么快,所以這次的巴黎航展也是備受期待。
按照官方公布的數據顯示,這次參展商有2400家,分別來自48個國家。
其中,這里面竟然敢還有正在四處開火的以色列。
因為當時官宣的時候,剛好以色列停火了,所以以色列的企業也可以參展。
但是在航展現場,以色列卻不遵守規定。
在航展上展示了不少不被允許出現的武器。
法國要求對方移走,但是他們不同意,所以就被拉黑了。
在巴黎航展上,還有一件事很搞笑。
法國總理在現場登上陣風戰斗機的時候,不小心被卡在駕駛艙里面出不來了。
按照媒體報道,這架戰機可是他們要推薦的重點。
法國總理這一卡,倒是給陣風吸引了不少注意力。
有網友就調侃,法國制造果然很嚴絲合縫,總理都親自下場測試戰斗機的舒適度。
當然這些只是航展上的小插曲,最主要的關注點,還是看航展這幾天的銷售額是多少。
上一屆珠海航展,成交額在2856億人民幣。
這就讓人好奇他們這次的交易額是多少呢?
交易額引人注意
截止到今天,根據媒體公布的數據顯示,成交額達到了256億美元。
其中,有三家企業備受關注,分別是法國的空客、美國的波音以及我國商飛。
在航展的第一天,空客一口氣簽訂了一筆大單。
不知道是不是因為這是自家的主場,所以開張這么順利。
波蘭航空第一次訂購他們家的飛機。
選擇的是A22系列的機型,還一口氣簽訂了40架。
按照媒體的預測,在未來可能還會增加到84架。
值得注意的是,A220飛機中有三分之一的工作都是中國制造的。
這個機型也是空客所有機型里面,中國制造比例最高的一款。
我國暫時沒有這款飛機運營,不過它們在國際上比較很受歡迎。
緊接著,越南的航空公司也和空客達成協議。
一口氣訂購了100架飛機,其中還有未來可能增加的50架同型號的飛機。
越南選擇的機型是A321neo。
這個數字也是現在公布的單筆數量最多的一個。
但是對比上一屆,空客和印度可是簽了一個500架的訂單。
雖然這筆訂單看著和之前的超級大單有所差距,但這已經比英國范堡羅航展上的訂單多了。
這個范堡羅航展以往可是和巴黎航展齊名的,都是備受期待。
不過,2024年的范堡羅航展訂單就沒有巴黎航展那么耀眼。
緊接著,截止到今天,空客直接拿下148架訂單。
以及102架的臨時訂單。
光這一筆訂單,價值就達到了210億美元。
看著這個交易額,也是讓人非常好奇,它的老對頭是多少錢。
但是很可惜的是,波音公司選擇不公開銷售數據。
但在上個月特朗普去中東之后,倒是給波音拉了個大單。
不過,在媒體的報道中,我們也能看到波音的訂單是什么樣子的。
用媒體的話說,就是“幾乎顆粒無收”。
造成這樣的局面,也是因為前不久剛發生的印度飛機失事事件。
這場事故非常的慘烈。
而最主要的是,這架飛機是波音787夢想客機,在全球發生的第一起空難事故。
光這一個事故,就讓波音元氣大傷。
原定于的巴黎航展的安排也被打亂了。
不過,根據專家分析,除了失事事件還有737MAX的危機。
再加上波音頻繁更換CEO,還沒有完全掌控公司質量體系。
雖說印度墜機的調查結果還沒有出來,但不少人對787機型質量很擔憂。
要說這屆航展嶄露頭角的,要數我國的C929。
這次航展,我國展示了C909、C919和C929基本型飛機模型等。
C919已經在我國投運了兩年,C929對標的是波音B787和空客的A350。
讓人意外的是,這架客機正處在詳細設計階段。
大概在2030年就可以實現首飛了。
而且這架飛機很有可能用的是國產發動機。
在這次航展上,我國和法國、美國等公司,簽訂了關于C929項目的相關文件。
雖然C929實體還沒有正式亮相,但是已經在這次航展上吸引了不少顧客的目光。
而C919目前已經運營這么長時間,未來藍天上,就會有越來越多的國產大飛機出現了。
結語
越來越多的企業加入進來,也讓航空業快速的發展創新。
不過,技術創新的同時,質量也是重中之重。
信源來自:界面新聞2025-06-19 巴黎航展中國商飛C929嶄露頭角,空客獨占鰲頭波音黯然失色
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