北京
來源：中國新聞網
中新社杭州6月4日電(奚金燕)6月4日，中國跨度最大的塔梁分離、無橫撐外傾式矮塔斜拉橋——新建金華至建德高速鐵路(以下簡稱“金建高鐵”)新安江特大橋成功合龍，為全線通車奠定基礎。
6月4日，新建金華至建德高速鐵路新安江特大橋成功合龍。 (浙江交通集團 供圖)
金建高鐵由浙江交通集團主導投資建設，其中新安江特大橋是全線控制性工程和施工難度最大的橋梁工程。該橋全長885.2米，主跨為216米的雙塔雙索面矮塔斜拉橋，其中Y型索塔結構形式高鐵橋梁在華東地區屬于首例。
新安江是華東地區重要生態屏障。新安江特大橋主塔橋墩最大施工水深31米，水文地質條件復雜。為減少大橋建設對自然生態的影響，建設方采用RTK三維水深測量技術，將3000余處水下河床和地形數據精度提升至厘米級，精準繪制水中墩位及周邊地形地貌。
金建高鐵全長64.51公里，沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德4座車站，預計年內完成全線架梁工程及新建站房施工。金建高鐵建成后將銜接杭黃、滬昆等高鐵干線，串聯起“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”，助力長三角一體化發展。(完)
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