黑龍江
6月15日，一榀714.8噸的預制箱梁精準架設在永興呼蘭河特大橋尾墩，標志著由中鐵上海工程局承建的哈伊高鐵（哈爾濱至鐵力段）永興呼蘭河特大橋箱梁架設任務全部完成。項目提前一個月完成建設目標，為后續鋪軌施工奠定了堅實基礎。
永興呼蘭河特大橋梁全長16709米，哈伊高鐵是全線長度最長、技術難度最大的施工工程之一，也是全線關鍵控制性工程。項目自進場施工以來，為順利推進施工生產，項目管理團隊針對箱梁養護、冬季施工、箱梁架設運距長等施工重難點問題制定了專項施工方案，強化材料機械人力等資源配置，高效組織現場施工，確保箱梁施工穩步推進。架梁過程中，現場技術人員嚴格把控安全風險，精心組織施工作業，精準控制過孔、喂梁、落梁、對位、支座灌漿等工序，保障箱梁架設安全。
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京哈-京港澳通道的延長線，是我國在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路，全線建成通車后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈，持續為地方經濟發展和東北振興注入新活力。
來源：哈爾濱新聞網、綏化晚報
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