隨著人們生活品質(zhì)不斷提高，人們對汽車的需求逐步增多，尤其是高端市場，如今競爭也是異常激烈。比如大型車這個領域，奔馳S級毫無疑問是老大哥，作為百萬豪車的門面擔當，奔馳S級的對手似乎只有新一代車型。當然，隨著寶馬和奧迪逐漸深耕這個領域后，競爭對手們的實力也是提升了不少，寶馬可算厚道了！一口氣降20萬，標配3.0T+空懸+8AT，開著有面子，該車便是全新一代寶馬7系。

其實，奔馳S級完成更新?lián)Q代后可謂大獲成功，尤其是邁巴赫S級，儼然成了老板們的標準座駕。而奧迪A8L一直都是低調(diào)成功者的最愛，與之相比，寶馬7系由于其獨特的分體式頭燈設計而引起諸多爭議，這種新穎的外觀被調(diào)侃成“瞇瞇眼”，起初銷量一度遇冷。不過，如今寶馬7系的價格卻是一大優(yōu)勢，指導價91.9-126.9萬，終端降幅在20萬左右，起步價已經(jīng)降到了72萬，比奔馳S級便宜了不少。

全新寶馬7系的外形設計頗具魅力，整體看起來很有氣勢，放在同級別車型里有著獨有的威嚴感，絕對是個視覺亮點。車頭位置比較高，會讓人產(chǎn)生類似勞斯萊斯古思特的感覺，整個前臉部分運用了十分醒目的“雙腎”進氣格柵，面積非常大，中間用縱向排列的鍍鉻飾條加以點綴，從而營造出極為濃郁的高貴氣息。此外，中網(wǎng)外圍邊框還能發(fā)光，到了晚上辨識度極高。當前流行分體式大燈設計，新7系自然也不會錯過這種潮流趨勢，上方設置的是日間行車燈，下方則為矩陣式大燈，二者組合在一起顯得很具科技感。

而從側(cè)面上看，寶馬7系整車線條看上去則是氣勢十足，車身有一道剛硬的腰線貫穿前后，從而有效地拉長了車子的視覺長度。車窗周圍使用鍍鉻條來修飾，既增添了豪華感又形成多層次的視覺效果，半隱藏式門把手設計，一方面保證了方便的操作，另一方面減小了空氣阻力，有益于加強車輛的靜謐性以及經(jīng)濟性。

至于尺寸，寶馬7系車長達到了5391毫米，寬度為1548毫米，軸距更是達到了3215毫米。相較之下，奔馳S級的車長為5290毫米，軸距3216毫米，兩者軸距幾乎一樣，不過寶馬7系長了101毫米，體型明顯更占優(yōu)勢。

走進車內(nèi)，寶馬7系同樣采用寶馬最新的家族設計。環(huán)繞式的內(nèi)飾營造出強烈的奢華氣息，精美的真皮材質(zhì)搭配溫潤的實木裝飾，呈現(xiàn)出較好的品質(zhì)與格調(diào)。三幅式多功能方向盤重視實用功能并兼顧舒適感，平底造型融入了運動元素，標配的18寶華韋健音響，效果非常出色，而且車內(nèi)使用大量氛圍燈和水晶裝飾。值得一提的是，車內(nèi)門把手上的觸摸屏設計，使得乘客可以方便地調(diào)節(jié)車內(nèi)各處的功能，使用起來非常方便。

就動力而言，寶馬7系標配3.0T L6發(fā)動機，具備兩種不同的調(diào)教，而且整合了48V輕混技術，目的在于加強性能又改善燃油效率。其中，低功率版車型有著272匹的最大馬力，峰值扭矩達400牛·米，破百時間6.7秒。與之相比，高功率車型有著381匹的最大馬力以及520牛·米的峰值扭矩，破百時間只需5.4秒。傳動系統(tǒng)自然配備的是豪車們專屬的采埃孚8AT變速箱，標配的空氣懸掛可以自行調(diào)節(jié)軟硬程度和高低位置，從而明顯改善乘坐時的舒適感受，這對于一輛百萬豪車而言確實是必不可少的。那么對于全新一代寶馬7系，你們有什么看法呢？