想當(dāng)年，影豹在國內(nèi)剛出來那會(huì)兒，那叫一個(gè)火啊，憑借著戰(zhàn)斗范兒十足的設(shè)計(jì)，確實(shí)是圈了不少年輕人的粉。不過嘛，后來因?yàn)橐恍┢咂甙税说膯栴}，這股熱潮很快就涼了下去。

但這車吧，你說它一無是處？那肯定也不是，尤其在設(shè)計(jì)這塊兒，還是有那么點(diǎn)意思的。這不，最近聽說影豹也要去俄羅斯市場闖蕩一番，發(fā)揮點(diǎn)“余熱”了。

跟著小八一起來看看這外觀。前臉那大嘴格柵，里面是直瀑式的中網(wǎng)，中間鑲著傳祺的標(biāo)。

兩邊兒呢，是灰色的裝飾條，還引出了彎折的線條，配上那個(gè)造型獨(dú)特的豹爪式大燈，看著確實(shí)挺兇悍，挺有運(yùn)動(dòng)感的，一下子就把時(shí)尚的調(diào)子給定下來了。

車身側(cè)面那個(gè)溜背轎跑的線條，流暢得很，當(dāng)年國內(nèi)搞這套設(shè)計(jì)的，影豹也算是走在前面的那一撥了。

那個(gè)特別的D柱設(shè)計(jì)，也挺讓人有印象的。因?yàn)橥瞥龅迷纾运鼪]有隨大流搞什么隱藏式門把手和無框車門，反倒保留了那么點(diǎn)個(gè)性。

大尺寸輪轂肯定是少不了的，多輻條的設(shè)計(jì)，看著就帶勁兒。還有那動(dòng)感的腰線，跟整個(gè)車身姿態(tài)挺搭的。

車尾嘛，最扎眼的必須是那個(gè)分體式的尾翼，運(yùn)動(dòng)感一下就上來了。尾燈倒是沒用現(xiàn)在爛大街的貫穿式設(shè)計(jì)，而是彎折的雙側(cè)紅色燈帶包著白色的燈組，相對來說低調(diào)了點(diǎn)。

后保險(xiǎn)杠那塊兒，雙邊四出的排氣加上擴(kuò)散器，給整個(gè)運(yùn)動(dòng)外觀畫上了一個(gè)挺圓滿的句號(hào)。

進(jìn)到車?yán)锟纯矗p聯(lián)懸浮式大屏，這玩意兒現(xiàn)在還是挺流行的設(shè)計(jì)。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口裝飾嵌在層次感挺豐富的中控臺(tái)上，整體風(fēng)格挺簡潔的，用了藍(lán)黑撞色，突出了時(shí)尚感。

平底的運(yùn)動(dòng)方向盤，做得也還算精致。扶手箱前面那個(gè)區(qū)域，是飛機(jī)操縱桿式的電子擋桿。因?yàn)槟甏脑颍匀灰膊粫?huì)有懷擋，反而提升了那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)屬性。

精致的雙色座椅什么的，也給內(nèi)飾加分不少。說實(shí)話，雖然影豹上市有些年頭了，但就這內(nèi)飾設(shè)計(jì)，擱現(xiàn)在看，也絕對不算過時(shí)。

至于動(dòng)力這塊兒，到了俄羅斯市場，主力車型估計(jì)還是那臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力170匹，配的是7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成吧，屬于不好不壞，中規(guī)中矩的水平。

不過，作為一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，影豹還是給配了點(diǎn)“料”的，比如那個(gè)能模擬聲浪的“激情聲浪”，還有官方宣稱的6.95秒破百的加速（這個(gè)數(shù)據(jù)大家看看就好，實(shí)際表現(xiàn)受路況、車況影響挺大的），再加上運(yùn)動(dòng)+模式這些配置，操控體驗(yàn)上應(yīng)該還是能給到一些樂趣的。

想當(dāng)年影豹在國內(nèi)上市的時(shí)候，確實(shí)憑借著年輕化的定位和相對親民的價(jià)格，吸引了不少眼球，銷量也一度沖得挺高。

但后來，一些關(guān)于品控、變速箱頓挫、實(shí)際油耗偏高等問題也逐漸暴露出來，口碑受到了一些影響，熱度也就慢慢下來了。

這次出征俄羅斯市場，也算是廣汽傳祺在海外市場的一次嘗試。俄羅斯市場對于中國品牌的接受度在逐漸提高，但競爭也同樣激烈。

影豹能不能在那邊站穩(wěn)腳跟，還得看它后續(xù)的定價(jià)策略、品控保障以及售后服務(wù)能不能跟上了。

希望我今天說的這些，能給關(guān)注這款車的朋友們一點(diǎn)參考。小八我可不是什么AI機(jī)器人，說的都是自己琢磨出來的實(shí)在話，也希望平臺(tái)別把我當(dāng)AI給誤傷了。