今年的方盒子市場特別精彩。3月25日,2025款捷途旅行者高調上市;5月27日,哈弗猛龍燃油版緊隨而至。這兩款線條凌厲的硬派車型,將“方盒子之戰”推向白熱化階段。不過,真正懂行的人都知道,想入手一輛方盒子,一定要選“真越野”。

(哈弗猛龍燃油版)

(捷途旅行者)

越野能力比拼:聚焦配置

純粹的方盒子應該是一位“全地形征服者”,并擁有“全系無妥協”的好配置來支撐。

來看兩款車的動力總成,哈弗猛龍燃油版全系標配2.0T高功率發動機、四驅系統,匹配全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱,換擋響應迅速,平順絲滑,加速體驗出色,有效減少油耗。

捷途旅行者采用差異化配置:1.5T版本僅提供兩驅系統,2.0T版本才配備四驅系統。同時,2.0T版本可選7DCT/8AT變速箱。有車主反饋,和8AT比起來,7DCT的換擋平順性稍微差一點,尤其是在低速行駛時,偶有頓挫感。

此外,哈弗猛龍燃油版全系標配后橋電控機械牙嵌式差速鎖,可實現剛性鎖止,搭配沙地、雪地、泥地等9種全地形駕駛模式,能從容應對交叉軸、炮彈坑等極限路況。捷途旅行者僅在2.0T高配版本提供電子限滑差速鎖,且持續越野時易因過熱導致性能衰減,脫困能力與機械鎖存在代際差距。

通過性方面,哈弗猛龍燃油版以接近角25°、離去角32°、最小離地間隙223mm,相比之下,捷途旅行者接近角28°、離去角28°、最小離地間隙220mm,搭配的駕駛模式只有7種,稍顯不足。

可以說,哈弗猛龍燃油版展現出專業級越野實力,是當之無愧的純粹方盒子。捷途旅行者本質上更跨界,方盒子屬性不足。

(哈弗猛龍燃油版)

(捷途旅行者)

性價比較量:要“真越野”也要“省錢低耗”

目前,購買哈弗猛龍燃油版可以享受限時優惠換新價13.69萬起,結合全系標配2.0T+9DCT+四驅+機械鎖,入手即享高配。購買2025款捷途旅行者2.0T版,換新價14.49萬起,高于哈弗猛龍燃油版,性價比無優勢。

日常用車中,哈弗猛龍燃油版通過2.0T發動機的米勒循環和高壓縮比技術,配合9DCT變速箱,實現動力與經濟性的平衡,WLTC綜合油耗8.65L/100km。相比之下,捷途旅行者2.0版本WLTC綜合油耗8.83L/100km,但車主實測城市道路行駛油耗達11-12L/100km,極端工況甚至突破12L,用車成本更高。

駕乘體驗之爭:細節決定優劣

方盒子的價值,還體現諸多細節之處。

哈弗猛龍燃油版的多項配置都經過了精心設計和打磨,平底雙輻D型方向盤巧妙釋放駕駛員腿部空間,懷擋設計可縮短駕駛員手臂操作行程,保障越野場景下的安全和操作及時性。20處物理按鍵操作便捷,更是讓駕駛員在極端越野場景下,始終保持對前方視野的專注,更加安全。

相比之下,捷途旅行者內飾走簡約科技路線,但主要功能集成于中控屏,實體按鍵匱乏導致顛簸路段誤觸風險增加。

(哈弗猛龍燃油版)

(捷途旅行者)

在駕乘體驗的對比中,技術應用與裝配工藝成為決定好壞的關鍵。哈弗猛龍燃油版憑借9DCT濕式雙離合變速箱,在高速巡航時能夠保持低轉速運行,有效降低了發動機噪音,配合整車隔音設計,帶來超越同級的靜謐體驗。捷途旅行者在高速行駛時卻頻發風噪問題,影響駕乘感受。另外,不少車主時常反饋其裝配工藝問題,特別是2023/2024款車型的漆面磨損曾引發車主集體投訴。

結論:最純粹的方盒子,應該全場景可靠

打造一臺經得起考驗的方盒子,需要的不僅是棱角分明的外觀,更是深入骨髓的越野基因。哈弗猛龍燃油版依托長城汽車23年越野開發經驗、12年全地形技術積累,其動力系統歷經年均超200萬公里測試,裝機量超1300萬臺的2.0T發動機已通過市場長期驗證,真正做到全場景都可靠。

捷途旅行者雖背靠奇瑞的造車底蘊,但在專業越野領域的技術沉淀明顯不足,電子四驅系統的穩定性與機械差速鎖的可靠性仍需時間檢驗。對于追求純粹越野體驗的用戶而言,哈弗猛龍燃油版以“標配即高配”、“征服全地形的專業能力”,成為值得選擇的“最純粹方盒子”。