據(jù)《紐約時報》的報道，美國近日出臺了一項針對中國的政策，暫停對中國的C919大飛機零部件的供應(yīng)，這對C919大飛機的生產(chǎn)必然會產(chǎn)生影響，美國意圖通過此項封鎖打壓中國，但卻沒想到中國仍然留有后招，并不懼怕美國的停供。

中國商飛C919在2017年首飛，采用的是新一代發(fā)動機LEAP-1C，更加經(jīng)濟、環(huán)保、安全，是中國科技的一大進步，不僅是中國自身，其他國家也受益頗多。

美國自身也從C919的龐大訂單中獲益，同時，由于C919大飛機的發(fā)動機LEAP-1C是由美國和法國合資生產(chǎn)，美國隨意停止供應(yīng)也會給法方帶來影響，對全世界來說，也不利于世界和平與穩(wěn)定。

C919飛機（資料圖）

不得不說，美國此次的停止供應(yīng)對中國來說確實會有影響，一些人擔(dān)心美國此次的手段會讓中國C919大飛機無法生產(chǎn)，而中國當(dāng)前又的確沒有自主研發(fā)的發(fā)動機，這將讓中國受到美國的掣肘。

但也有一些人盲目自信，美國的限制手段一定起不了作用。

其實，美國這次的技術(shù)封鎖是會有一定影響的，但我們不必也過分擔(dān)心，在與美國的歷次博弈中，我們都未做過坐以待斃的事。

由于C919大飛機依靠美國和法國聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動機，我國的國人們曾經(jīng)也一直呼吁要研發(fā)自己的發(fā)動機，沒想到這一呼聲即將實現(xiàn)。

其實在很早之前，中國已經(jīng)認(rèn)識到航空發(fā)動機無法自主供應(yīng)的難題，并在自主研發(fā)航空發(fā)動機領(lǐng)域悄悄進行深耕，無數(shù)的科技工作者們?yōu)閷崿F(xiàn)獨立自主研發(fā)而默默努力。

這項重要的研發(fā)產(chǎn)品就是CJ-1000A。

早在2011年，中航商用航空發(fā)動機有限責(zé)任公司就重視起來，并將其命名為長江，進行首次亮相。如今，14年過去，中國在航空發(fā)動機方面取得一定的技術(shù)成果，CJ-1000A即將在C919飛機上進行測試。

一旦測試成功，中國航空將更上一層樓，雖然當(dāng)前還未投入商用，但這一天一定已經(jīng)不遠了。

CJ1000A發(fā)動機

中美之間的貿(mào)易摩擦不斷演進，這讓我們意識到科技自主創(chuàng)新的重要性。美國已經(jīng)多次對中國進行科學(xué)技術(shù)“卡脖子”，但每一次我們都能夠化險為夷。

當(dāng)?shù)弥绹鴮919的發(fā)動機進行封鎖，國人們居然拍手叫好，“好，好，感謝美國的封鎖，接下來終于用上我們自己的。”

之所以這樣說是有一定原因的，發(fā)動機對于航空飛機來說極其重要，不管怎么說，還是自己的用著才會更放心。

美國此次切斷供應(yīng)，我們短期內(nèi)將用上之前庫存的發(fā)動機，同時也快速將CJ-1000A的使用提上日程，讓美國看看離開了他們的供應(yīng)，我們的飛機依然可以起飛，并且飛得更高更遠。

反而是美國，必將自食其果。

C919大飛機（資料圖）

縱觀全球，各個國家對我國C919大飛機一向持有廣泛好評，一致認(rèn)為C919大飛機物美價廉，訂單保持不斷增長的態(tài)勢，而美國的波音當(dāng)前卻在走下坡路。

同時美國自己的波音也有依靠中國技術(shù)支持的部分，一旦中國想要反擊，美國的波音又將何去何從？

希望美國能夠認(rèn)清當(dāng)前的形勢，在這樣一種相互供應(yīng)的關(guān)系下，對華封鎖是傷敵一千，自損八百，一味進行這種貿(mào)易上的博弈對自身發(fā)展沒有半點好處。

美國對C919發(fā)動機的停止供應(yīng)一定程度上不利于C919大飛機的生產(chǎn)，但從另一方面來說，也會倒逼我國航空發(fā)動機的自主研發(fā)，使我國進一步意識到科技自立的重要性，從而加快研發(fā)速度，相信在不久的將來實現(xiàn)自主研發(fā)，建設(shè)科技強國。