日前，隨著一列檢測列車從沈陽北站駛出，由中鐵十四局參建的沈佳高速鐵路沈陽至長白山段（以下簡稱沈白高鐵）正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，距離正式開通運(yùn)營更近一步。

沈白高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等地，終至長白山站，全長約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

中鐵十四局承建的通化西站項(xiàng)目是沈白高鐵在建的最大站房項(xiàng)目，總建筑面積約3萬平方米，是集高鐵、普速、長途客運(yùn)、公交于一體的綜合客運(yùn)樞紐站，站房整體由中央高架站房和南、北站房三個(gè)建筑單體組成，其屋蓋采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，具有曲率大、跨度大以及重量重的特點(diǎn)。

施工中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控網(wǎng)架的焊接球與桿件拼裝精度，確保焊縫等級(jí)均達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；研發(fā)鋼結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)盯控鋼結(jié)構(gòu)在安裝過程、整體提升和卸載后的受力狀態(tài)；通過安全監(jiān)測技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測結(jié)構(gòu)位移、沉降等各項(xiàng)參數(shù)，保證施工安全；采用融雪系統(tǒng)和抗風(fēng)系統(tǒng)，最大可應(yīng)對200毫米厚度的積雪荷載，有效抵抗分解臺(tái)風(fēng)壓力。

據(jù)悉，沈白高鐵開通運(yùn)營后，遼寧將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，對完善遼寧綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。同時(shí)也將結(jié)束吉林省通化市、白山市不通高鐵的歷史，極大帶動(dòng)沿線旅游資源的開發(fā)。（中鐵十四局）