由于印巴沖突中的失利，印度空軍目前急需一款可以在短時間內就能夠迅速形成戰斗力的五代機。

這個話題其實從印巴沖突剛剛結束的時候印度高層就開始討論了，盡管當時全國都在大肆慶祝對巴作戰取得了“壓倒性”的勝利，然而清楚了解本次沖突結果的印度空軍早就在為未來如何對抗巴基斯坦空軍在想辦法了。

當然了，他們現在思考的問題不僅僅是要怎么對付手握殲-10CE戰斗機的巴基斯坦，而且還要為即將入役的殲-35A戰斗機尋找一個合適的對抗平臺。

不過以印度空軍目前的現役裝備來看，他們沒有任何一款戰機可以對抗得了殲-35A，即使是最為先進的“陣風”戰斗機在經過實戰考驗后也已經被證明戰力完全名不副實，其它的俄制戰斗機就更不用說了，所以他們才急需一款五代機的加入。

那么到底該選擇哪一款五代機呢？

此前印度媒體曾表示，他們現在有三個選擇，分別是自家的AMCA、美國的F-35A以及俄羅斯的蘇-57E；

看似印度空軍的選項很多，實際上列位只要深究一下就會發現，除了蘇-57E之外，其它兩個選項基本沒有任何可能在短時間內進入到印度空軍服役。

先說F-35A，它只是“鏡中花、水中月”而已！

這款戰機可以說是三個選項中性能最為先進的，也是使用范圍最廣的一款五代機；

如果不考慮美國人出售軍火的附加條件，F-35A絕對是印度空軍未來五代機的首選機型，沒有之一；

然而美國的軍火出口附加條件是很難讓人忽略的，盡管之前特朗普曾三番五次的向印度保證會出售這款先進的戰斗機，可是半年時間過去了，這種承諾至今仍然停留在口頭上，沒有任何實質性進展。

在最近隨著特朗普中東之行滿載而歸，加之F-47戰斗機項目加速推進，美國那邊也傳出了考慮向“二線”盟友出口F-35的想法。

而被美國尊稱為“二線”盟友的國家包括沙特、阿聯酋和卡塔爾，印度雖然按照美國對盟友的定義不能算是“二線”盟友，可是這一次它卻被罕見的提升到了這一高度。

洛克希德·馬丁公司首席執行官表示，如果印度想要采購我們的F-35，他們最好先把我們為其量身定做的F-21戰斗機買回去，有了這款戰機的“鋪墊”，相信印度會更好的發揮F-35戰斗機的戰力...

看吧！印度還沒有表現出對F-35A的渴求，美國那邊的附加條件就已經拋出來了，要買F-35A必須捆綁F-21...

這要是印度把F-35A買到手，屆時遙控關機、限制打擊目標、維護限制、升級限制等等一大堆的附加條件，足夠印度喝上幾壺的了。

這也是為何印度始終對F-35提不起興趣的主要原因，畢竟人家可是有著“雄心壯志”的國家，怎可在關鍵裝備上受制于人呢？

然后是希望最大的蘇-57E戰斗機；

這款戰斗機進入印度空軍的可能性最大，并且在前幾天俄羅斯還開出了一個史無前例的優惠條件，那就是可以向印度提供全套的源代碼。

要知道，印度在獲得“陣風”戰斗機的時候曾三番五次的要求、甚至是懇求達索公司提供部分戰機源代碼，以便讓自家研制的彈藥可以在這款戰斗機上兼容；然而達索公司即使面對印度這樣的“大客戶”依然不為所動，想要源代碼，免談。

達索千金不換的戰機源代碼在俄羅斯那里直接免費贈送，面對這種極具誘惑力的條件，但凡是一個正常國家都不會不動心的。

并且除了源代碼之外，俄羅斯還許諾會為印度轉讓全套技術、在本土授權生產，幫助開發下一代國產五代機等優惠政策；

如此看來，印度只要把蘇-57E請回家，那么接下來空軍的發展就可以萬事無憂了。

但是，俄羅斯這種“不正當”的軍火競爭卻引來了美國人的不滿；

近日美國商務部長霍華德·盧特尼克在華盛頓舉行的第八屆美印戰略伙伴關系論壇上明確指出，印度如果繼續從俄羅斯大量進口武器裝備，在某種程度上已經激怒了美國，我認為印度應該更多的從美國采購軍事裝備，這種做法未來一定會對印度大有裨益的...

這位部長的上述言論正好是在俄羅斯宣布同意向印度轉讓蘇-57E源代碼之后不久發出的。

美國此舉個人預計不但不會讓印度回心轉意，把目光鎖定在F-35A身上，反而會刺激它加速采購蘇-57E，因為印度雖然比較自大，可是對于“獨立自主”這個詞的理解還是比較透徹的。

最后就是遙遙無期、無期遙遙的AMCA戰斗機；

這款戰機應該是印度列出的三款戰斗機中最沒有希望在短時間內入役印度空軍的五代機了，為什么這么說呢？

F-35A和蘇-57E都是量產機型，雖有政治壁壘的存在，可是若印度靈活應對，拿到戰機的概率至少不會是零。

可是對于AMCA，這款印度國產五代機，至今它只有一架全尺寸模型在航展上展示過；按照印度“光輝”戰斗機的發展歷程來看，這款AMCA少說也得再等十年才能見到實機。

有人可能不相信我的預測，那就舉一個簡單的例子吧！

AMCA戰斗機的發動機招標是在2014年開始的，當時印度航空發展局（ADA）向六家航發公司發出了方案征詢書；

然而十年時間過去了，印度現在仍然沒有確定最終的供應商，它現在還在同美國的通用、法國的賽峰和英國的勞斯勞斯在談判。

整整十年的時間，印度沒有將精力用在發動機的研發上，而是在各大發動機供應商之間縱橫捭闔、討價還價，這種做法雖然很印度，可是也暴露出了該國戰機研發中的重大弊端。

再說AMCA戰機本身，該項目的立項時間是2010年，距今已有15年時間了；

在2025年的印度航展上ADA為這款戰機規劃了一個時間表，原型機會在三年后首飛，十年之后投入使用。

對于這個時間表大家看看就得了，不必當真。